- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-SNA-0200
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 6432 с диаметром поршня 16 мм и ходом 200 мм предназначен для линейных перемещений в узких местах — позиционирование, захват/перемещение, зажимные операции и автоматизация сборочных линий. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M6 обеспечивает возвратно-поступательное движение при подаче сжатого воздуха через порт M5. Встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики положения для контроля хода. Усилие прямого хода 121 Н обеспечивает работу с малыми нагрузками при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток — нержавеющая сталь для коррозионной стойкости; крышки — алюминий; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками неразборная (неремонтопригодная). Демпфирование осуществляется упругими элементами, что обеспечивает мягкую остановку на концах хода. Крепёжная резьба M16x1.5 и задняя крышка с цилиндрическим шарниром (ось 6 мм, ширина 12 мм) упрощают монтаж. Применяется сжатый воздух; возможна работа со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — с соблюдением соосности, минимизировать боковые нагрузки и изгибающие моменты; используйте шарнирное крепление по задней крышке для подвижных соединений. Для продления ресурса рекомендуется фильтрация и кондиционирование сжатого воздуха, при использовании смазки — обеспечить постоянную подачу. Подключение — фитинг под M5, корпус фиксировать через резьбу M16x1.5. Избегать превышения 10 бар и длительного воздействия температур за пределами −20…+80 °C. Учесть, что в случае повреждения цилиндр подлежит замене из‑за неразборной конструкции.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет усилие; используется для расчёта по давлению и площади поршня. |
| Ход штока | 200 мм | Рабочая длина хода штока при полном выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха требуется с обеих сторон для выдвижения и возврата штока. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления, совместимость с аналогами по этому стандарту. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈121 Н | Расчёт: F = p·S, при p = 6 бар и d = 16 мм (приблизительное значение). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и учитывайте запас по давлению и утечкам.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте исполнение с магнитом в поршне для совместимости с датчиками положения.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет циклы, но увеличивает ударные нагрузки; для высоких скоростей используйте пневматическое демпфирование или внешние амортизаторы.
- Для боковых нагрузок и точного направляющего движения устанавливайте внешние направляющие или направляющие втулки, особенно на компактных цилиндрах ISO 6432.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: алюминий для обычных условий, нержавейка — для агрессивной среды.
Лайфхак: чтобы минимизировать износ уплотнений при частых быстрых циклах, установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте пневматическое демпфирование на входящем/выходящем патрубке.
Практический приём: настройте пневматическое демпфирование, последовательно уменьшая пропускную способность дросселя до достижения мягкой остановки без отскока; проверяйте поведение при рабочей температуре и давлении.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения; либо ставят компактный цилиндр при наличии значительных боковых нагрузок без внешней направляющей.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры ISO 6432 без направляющих.
- В агрессивной среде без коррозионно‑стойкого покрытия — алюминиевые исполнения.
- Если нужна высокая ремонтопригодность с частой заменой внутренних деталей — конструкции с завальцованными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр предыдущего производителя на ISO 6432 16×200 — крепления совпали, потребовалась только замена фитингов; время запуска линии сократилось на 2 дня.
- Для упаковочной станции подобрали диаметр 16 мм по требуемому усилию 110 Н при 6 бар, что позволило сохранить компактность механики без увеличения привода.
- Установили внешний демпфер и отрегулировали дроссели на входе/выходе, снизив ударные нагрузки при конце хода на 60% и увеличив ресурс уплотнений.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения, монтажные лапы и вилка на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте формулу F = p·S; при заданном давлении получите требуемый диаметр или необходимое давление для выбранного диаметра.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 6432) обычно взаимозаменяемы по размерам и крепежу, но проверяйте расположение портов и вылет штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссель и обеспечивает плавную остановку; упругие элементы демпфирования (напр., резиновые упоры) гасит удар механически, но менее настраиваемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Уменьшайте пропускную способность дросселя на демпфирующих каналах до достижения мягкой остановки; контролируйте поведение при номинальном давлении и температуре.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-SNA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график