- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SNA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр по ISO 6432 с поршнем Ø20 мм и ходом 10 мм предназначен для короткоходовых перемещений в узких местах автоматических линий, упаковки и механизмов позиционирования. Двустороннее действие и односторонний шток с наружной резьбой M8 обеспечивают возвратно-поступательное перемещение под давлением сжатого воздуха (0.2–10 бар). Встроенный магнит позволяет использовать бесконтактные датчики положения; демпфирование обеспечено упругими элементами, а усилие прямого хода составляет 188 Н при рабочем режиме, заявленном производителем.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, крышки — из алюминия; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками неразборная и неремонтопригодная, что уменьшает габариты и повышает герметичность. Подключение — G1/8, крепежная резьба корпуса M22x1.5; задняя крышка оснащена цилиндрическим шарниром (ось Ø8 мм, ширина 16 мм). Диапазон рабочих температур −20…+80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка для сохранения свойств уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте короткий ход 10 мм и усилие 188 Н — подходит для позиционирования и малых захватов, но не для силовых операций. Обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха, при использовании смазки установите систему постоянной подачи. Избегайте поперечных нагрузок на шток и контролируйте допустимое давление (максимум 10 бар). Для надёжного считывания позиции применяйте герметичные бесконтактные датчики, совместимые с магнитным пазом ISO 6432. При монтаже задействуйте M22x1.5 и шарнир Ø8 мм, используйте фиксирующие гайки на резьбе M8 и защитные глушители на отверстиях G1/8 для снижения ударных шумов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие; при 6 бар площадь поршня ~314 мм², расчетное усилие ~1884 Н (F = p·S). |
| Ход штока | 10 мм | Короткий ход для быстрых срабатываний и ограниченных монтажных условий. |
| Стандарт | ISO 6432 | Гарантирует типоразмерную совместимость с крепежом и монтажными элементами по стандарту ISO 6432. |
| Тип действия | двустороннего действия | Позволяет управлять ходом и в выдвижении, и в возвращении без внешних возвратных пружин. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и оставьте запас по давлению и износу.
- Если требуется точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или используйте внешние датчики положения.
- Отсутствие пневматического демпфирования ускоряет реакции, но увеличивает ударные нагрузки на корпус и крепеж.
- Для работы в агрессивной среде или при боковых нагрузках выбирайте материалы корпуса и штока с соответствующей коррозионной стойкостью и/или внешние направляющие.
- Стандартные ISO-цилиндры упрощают замену и монтаж благодаря унифицированным крепежным размерам.
Совет по настройке: для плавного гашения удара настройте пневмодемпфирование постепенным изменением проходного отверстия дросселя при небольших циклах под нагрузкой до получения требуемой скорости и амплитуды удара.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики; либо применяют компактные цилиндры при наличии значительных боковых сил без внешней направляющей.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивных средах — алюминиевые исполнения без антикоррозийной обработки.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными крышками вместо разборных конструкций.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на ISO 6432 — сохранили крепеж и уменьшили время простоя на 2 дня благодаря совпадению посадочных размеров.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия 1500 Н при 6 бар, использовав расчет F = p·S; потребовалось минимальное изменение пневмолиний.
- Установили магнит на поршне и герконовые датчики для контроля положения: точность срабатывания улучшилась, сократилось время наладки на 30%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; также часто покупают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²), затем выберите диаметр, обеспечивающий требуемое F с запасом по давлению и износу.
Можно ли заменить цилиндр стандартного исполнения без переделки монтажа?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 6432), размеры креплений и центровые расстояния обычно совпадают, что позволяет заменить без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссель и обеспечивает адаптивное гашение скорости; упругие элементы демпфирования — это резиновые или пластиковые буфера с фиксированной характеристикой удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Плавно меняйте проходное сечение дросселя на конце цилиндра или внешнем дросселе при рабочих циклах до достижения требуемой скорости и амплитуды удара; контролируйте температуру и повторяемость циклов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SNA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график