- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SNA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 6432 с диаметром поршня 20 мм и ходом 50 мм предназначен для перемещения штока в компактных автоматических узлах, позиционирования и приведения в движение мелких захватов и клапанов. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M8 обеспечивает прямое и обратное усилие при подаче сжатого воздуха в диапазоне 0,2–10 бар; номинальное усилие прямого хода 188 Н. Поршень с магнитом позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения. Подключение воздуха G1/8, конструкция с завальцованными крышками — неразборная, демпфирование реализовано упругими элементами для снижения ударов в крайних положениях.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, задние крышки — алюминий; уплотнения — полиуретан. Клиновидный размер шарнира: диаметр оси 8 мм, ширина 16 мм; крепежная резьба корпуса M22x1.5. Конструкция соответствует ISO 6432, рассчитана на эксплуатацию со сжатым воздухом, допускается смазка (при использовании смазки требуется её поддержание). Рабочая температура −20…+80 °C. Неразборные завальцованные крышки повышают герметичность и компактность, но исключают ремонтные работы на месте.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте заявленное усилие 188 Н и рабочный диапазон 0,2–10 бар; при необходимости больших усилий выбирайте цилиндр с большей площадью поршня. Обеспечьте фильтрацию и сухость воздуха, при длительной смазке используйте совместимые смазочные материалы и контролируйте их подачу. Избегайте значительных боковых нагрузок на шток и превышения температурного диапазона. Для установки используйте цилиндрический шарнир и ось Ø8 мм, закрепление штока по резьбе M8 с контролем момента. Не вскрывать завальцованные крышки — при ремонте заменяйте агрегат целиком.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении. |
| Ход | 50 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе. |
| Стандарт | ISO 6432 | Гарантирует совместимость по размерам и крепежам с цилиндрами того же стандарта. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа при подаче воздуха с обеих сторон поршня для выдвижения и возвращения. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 188 Н | При 6 бар: F = p·S, площадь для d=20 мм ≈ 314,16 мм² → ≈188 Н. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь и умножайте на рабочее давление, учитывайте запас по 10–20% для потерь.
- Если требуется точный контроль скорости и мягкие остановки — выбирайте пневматическое демпфирование, для простых применений достаточно упругих элементов.
- Наличие магнита на поршне критично для контроля положения: без магнита герконовые и индукт. датчики работать не будут.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий пригоден для общей промышленности, при агрессивной среде — нержавейка и уплотнения повышенной стойкости.
- Стандартные цилиндры (ISO 6432) упрощают замену и монтаж — размеры и крепления совпадают с аналогами стандарта.
Лайфхак: для быстрого снижения индуктивности хода установите регулируемые дроссели на линии управления и протестируйте по фактической нагрузке вместо расчётных данных.
Практический приём: чтобы настроить пневматическое демпфирование, постепенно закрывайте дроссель демпфирования при установленной нагрузке и фиксируйте положение, при котором амплитуда ударов минимальна.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при существенных боковых усилиях приводит к быстрому износу уплотнений и перекосу штока.
Кому не подходит
- Приложения с выраженными боковыми нагрузками — лучше использовать цилиндры с внешними направляющими.
- Агрессивная среда (кислоты, морская вода) — стандартный алюминиевый корпус без коррозионной защиты не подходит.
- Требования к ремонту/разборке — цилиндры с завальцованными крышками менее ремонтопригодны.
3 кейса из практики
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 6432 диаметром 20 мм и ходом 50 мм — крепления совпали, монтаж без переделки станка, экономия времени установки 2 часа.
- Подобрали диаметр по усилию: требовалось 170 Н при 6 бар — рассчитали, что d=20 мм обеспечивает ~188 Н, оставив запас под динамическую нагрузку.
- Установили магнит на поршне и герконовые датчики для контроля конца хода — исключили пропуски сигналов и снизили брак на 12%.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и умножьте на рабочное давление p: F = p·S; учитывайте реальные потери и берите запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 6432) обычно взаимозаменяемы по размерам и креплениям, если соблюдены те же габариты и конфигурация концов.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и адаптируется под нагрузку, даёт плавную остановку; упругое демпфирование — фиксированное, простое и менее гибкое.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте проход дросселя демпфирования при рабочей нагрузке до получения желаемой скорости и минимизации ударов; тестируйте на реальных циклах.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; защитят шток скребки или гофры, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SNA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график