- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SNA-0150
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 6432 с диаметром поршня 20 мм и ходом 150 мм предназначен для линейных перемещений в системах автоматизации, узких рабочих пространствах и модульных позиционирующих механизмах (подача, захват, фиксация). Пневматический принцип: сжатый воздух подаётся через порт G1/8, перемещая поршень; двустороннее действие обеспечивает усилие в прямом и обратном ходах, при этом усилие прямого хода указано 188 Н. Поршень оснащён магнитом для внешнего индицирования положения с помощью датчиков без контакта.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали — повышенная коррозионная стойкость; крышки — алюминиевые; уплотнения из полиуретана. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная) уменьшает стоимость и вес, но исключает ремонтную разборку. Шток односторонний с наружной резьбой M8, крепёжная резьба корпуса M22x1.5; задняя крышка с цилиндрическим шарниром (ось Ø8 мм, ширина 16 мм). Демпфирование — упругие элементы. Рабочее давление 0.2–10 бар, температура −20…+80 °C. При работе возможна предварительная смазка; при её использовании требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте модель с учётом требуемого усилия и допустимого хода 150 мм; не превышайте рабочее давление 10 бар и температурный диапазон. Обеспечьте фильтрацию воздуха и, при необходимости, инжекторную смазку с последующей постоянной подачей смазки для продления ресурса уплотнений. Избегайте боковых нагрузок на шток и точных ударных режимов — цилиндр неразборный, ремонт затруднён. Для позиционирования используйте бесконтактные магнитные датчики, совместимые с магнитной маркировкой поршня. При монтаже соблюдайте осевое выравнивание шарниров и момент затяжки на M22x1.5.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Диаметр определяет рабочую площадь и усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход | 150 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизированные габариты и крепления, совместимость с аналогичными цилиндрами. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа штока при подаче воздуха с обеих сторон поршня. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 188 Н | Расчёт по формуле F = p·S; примерное усилие при 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня из расчёта требуемого усилия по формуле F = p·S, учитывая рабочее давление и запас на трение и потери.
- Если нужен точный и надёжный контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом в поршне для совместимости с бесконтактными датчиками.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную кинематику на конечных ходах; без него возможны удары и повышенный износ.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — предпочтительнее нержавеющая сталь или покрытия; алюминий хорош для большинства общих задач.
- При замене учитывайте стандарт: ISO 6432 гарантирует взаимозаменяемость по креплениям и размерам, нестандартные цилиндры потребуют проверки крепёжных деталей.
Лайфхак: для ускорения хода используйте клапан быстрого выхлопа на линии выхлопа цилиндра — это существенно уменьшит время ретракта без изменения давления подачи.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования устанавливайте дроссель на корпусе цилиндра и регулируйте затвор по ходу штока, добиваясь плавного торможения без «задержек» на среднем диапазоне хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать бесконтактные датчики положения; перед покупкой уточняйте наличие магнита в поршне.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — цилиндры без коррозионной защиты или нержавеющих компонентов.
- Если нужна лёгкая сервисопригодность с разборными крышками — завальцованные корпуса затрудняют ремонт.
3 практических кейса
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 6432, сохранив крепления без переделки — экономия времени на переоснастку и снижение простоев на 2 дня.
- Подобрали диаметр 20 мм по требуемому усилию 180 Н при 6 бар — поставили цилиндр 20x150 мм и добились нужного прижима без редукции давления.
- Установили магнитный датчик на цилиндр ISO и получили повторяемость позиции ±0,5 мм, что позволило автоматизировать цикл сборки без переделки станка.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; часто также покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (π·d²/4), p — рабочее давление в тех же единицах; используйте запас на трение и потери, обычно 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепёжных элементов?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 6432) обычно взаимозаменяемы по фланцам и отверстиям крепления; проверяйте лишь длину штока и габариты конечных положений.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый воздушный поток для плавного торможения и настройки скорости; упругие элементы демпфирования — амортизирующие вставки, дающие фиксированный уровень смягчения при ударе.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на патрубке демпфирования или на корпусе цилиндра, уменьшая пропускную способность для более мягкого торможения; выполняйте регулировку при рабочем давлении и с ожидаемой нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SNA-0150
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график