- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SNA-0160
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр ISO 6432, диаметр поршня 20 мм, ход 160 мм, предназначен для передачи линейного перемещения и усилия в компактных пневмосистемах автоматизации. Работает от сжатого воздуха (0.2–10 бар): при подаче давления на одну из полостей поршень перемещается, формируя прямое усилие 188 Н. Односторонний шток с наружной резьбой M8 обеспечивает простое присоединение исполнительного/монтажного элемента; корпус и шток из нержавеющей стали повышают коррозионную стойкость, а встроенный магнит позволяет использовать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и поршень — нержавеющая сталь; крышки — алюминий; шток — нержавеющая сталь; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная) обеспечивает компактность и минимальные утечки, но исключает ремонтные операции. Демпфирование реализовано упругими элементами, подключение воздуха — G1/8. Крепёжная резьба M22x1.5 и задняя крышка с цилиндрическим шарниром (ось 8 мм, ширина 16 мм) дают стандартные варианты монтажа. Рабочая температура −20…+80 °C. Прим.: возможно использование смазки; при смазывании требуется постоянная подача масла.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с минимальными боковыми нагрузками, центрируя шарнирную опору по оси штока. Для длительной службы соблюдать диапазон давления 0.2–10 бар и температуру −20…+80 °C, устанавливать магнитные датчики в предусмотренные пазы. При цикличной или агрессивной среде предпочтительна нержавеющая версия корпуса; при необходимости смазки использовать рекомендованное производителем масло и организовать постоянную подачу. Избегать попыток разборки завальцованных крышек — это негарантийная операция. Рекомендуется фильтрация воздуха и установка регуляторов скорости/амортизаторов при высокоскоростных ударах.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет рабочую площадь поршня и влияние на усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальный вылет штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления для быстрой замены и совместимости. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работается давлением с обеих сторон поршня для выдвижения и возврата. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈189 Н | Расчёт по формуле F = p·S (приблизительно для d=20 мм при 6 бар). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и оставляйте запас по 10–20% на потери и герметичность.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если важна мягкая остановка: без демпфирования ударные нагрузки передаются на крепления и механизм.
- Использование магнита в поршне критично для контроля положения — без него нет простой совместимости с герконными/датчиками Холла.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий приемлем для большинства применений, но при агрессивной среде — нержавеющая сталь.
- При стандарте ISO 6432 можно заменить цилиндр без переналадки креплений в большинстве случаев, если совпадают точные точки крепления и монтажные размеры.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подводе/сливе для балансировки скорости и демпфирования.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые индуктивные/герконные датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной коррозионной среде — стандартные алюминиевые корпуса без антикоррозийной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с невскрываемыми крышками усложняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили аналогичный цилиндр на ISO 6432: сохранены все крепления, время установки — 20 минут, требовалась только подгонка длины штока.
- Установили цилиндр 20 мм вместо 25 мм после перерасчёта усилия: при 6 бар требуемое усилие составило ≈180 Н, что укладывается в задачу, без изменений рамы.
- Добавили магнит в поршне и установили два индуктивных датчика для контроля промежуточных позиций; точность срабатывания ±1 мм, снизилось время переналадки операций.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения, вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)^2 и примените F = p·S; учитывайте рабочее давление и запас 10–20% на потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если модель действительно соответствует тому же стандарту (ISO 6432) и совпадают монтажные размеры, замена обычно проводится без переделки; всегда сверяйте конкретные развёртки и точки крепления.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы демпфирования (полиуретановые/резиновые) обеспечивают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на патрубке демпфирования до достижения нужной скорости мягкой остановки; контролируйте перегрев и повторяющиеся удары при изменении нагрузки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие, а внешние направляющие нужны при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SNA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график