- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SNA-0250
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 20 мм и ходом 250 мм предназначен для формирования линейного перемещения в автоматике, станочных и упаковочных узлах, дозирующих и позиционирующих механизмах. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M8 обеспечивает возвратно-поступательное движение под давлением сжатого воздуха (рабочий диапазон 0,2–10 бар). Демпфирование реализовано упругими элементами, а встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, крышки — алюминиевые; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками неразборная (неремонтопригодная). Подключение воздушной магистрали — G1/8, крепёжная резьба — M22x1.5. Задняя крышка оснащена цилиндрическим шарниром с осью Ø8 мм и шириной 16 мм для шарнирного монтажа. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при её применении требуется постоянная смазка. Рабочая температура −20…+80 °C. Усилие прямого хода указано 188 Н.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по требуемому ходу 250 мм и суммарной нагрузке с запасом по усилию 188 Н. Избегайте боковых нагрузок на шток и шарнир Ø8 мм; при необходимости используйте направляющие. Для контроля позиции применяйте герметичные датчики на магнит. Не превышайте 10 бар и температурный диапазон; при эксплуатации с маслосодержащим воздухом обеспечьте постоянную смазку и фильтрацию. При обнаружении утечек или повреждений заменяйте весь узел из‑за неразборной конструкции.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Основной параметр, определяющий рабочую площадь и усилие цилиндра. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное расположение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 6432 | Габариты и крепежи соответствуют распространённому компактному стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает на выдвижение и возврат за счёт подачи воздуха с обеих сторон. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈188 Н | При 6 бар: F = p·S (S = π·20²/4 мм² ≈314 мм² → ≈188 Н). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитать F удобно через F = p·S с учётом потерь давления в магистрали.
- Учитывайте демпфирование: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает удары при остановке и нагрузку на конструкцию.
- Магнит на поршне необходим для надёжного определения позиции герконовыми или бесконтактными датчиками; без магнита потребуются программные обходы или альтернативные датчики.
- Материал штока и корпуса критичен: для агрессивной среды выбирайте нержавеющие исполнения, для лёгких условий — алюминий для экономии массы.
- Если важна взаимозаменяемость и простая интеграция, отдавайте предпочтение цилиндрам по стандарту ISO 6432; нестандартизированные цилиндры могут потребовать изменения крепежей.
Лайфхак: для быстрого уменьшения инерции и регулировки скоростей используйте комбинированные дроссели с обратным клапаном и настраивайте пневмодемпфирование непосредственно на месте установки.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулируйте дросселем скорость подхода штока до контакта, затем доведите плотность демпфирования малыми шагами, контролируя удар и перегрев.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнитного поршня там, где требуется позиционирование герконовыми датчиками — приводит к необходимости менять цилиндр или использовать дорогостоящие бесконтактные датчики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- Для агрессивных сред — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Когда нужна ремонтопригодность — завальцованные корпусные исполнения без съёмных крышек.
3 кейса из практики
- Заменили нестандартный компактный цилиндр на ISO 6432, сохранив все отверстия крепления — время монтажа сократилось на 2 часа, переделки конструкции не потребовалось.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия 180 Н при 6 бар, получилось обеспечить необходимую силу без увеличения габаритов механизма.
- Установили внешний демпфер и дроссели на цилиндр без встроенного демпфирования — снизили ударную нагрузку на каркас на 60% и продлили ресурс уплотнений.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения (герконы/индуктивные), монтажные лапы и вилка на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p·S, где S = π·d²/4; подставьте рабочее давление (в бар перевести в Па) и получите требуемую площадь/диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 6432) обычно взаимозаменяемы по размерам и крепежу; нестандартные исполнения требуют проверки посадочных и крепёжных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируется скоростью через дроссели и обеспечивает плавное торможение; упругие элементы демпфирования (буферы) поглощают удар механически и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дросселем расход воздуха на стороне подхода штока до снижения скорости; добейтесь минимального удара при позиции, сохранив требуемую тактовую частоту.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары: монтажные фланцы, лапы, вилка на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при существенных боковых или крутящих нагрузках, которые цилиндр не рассчитан воспринимать самостоятельно.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SNA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график