- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-DNA-0050
Назначение и принцип работы
Круглый пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 25 мм и ходом 50 мм предназначен для перемещения и позиционирования малых грузов в сборочных, упаковочных и дозирующих механизмах. Пневмоцилиндр двустороннего действия с двусторонним штоком обеспечивает равнозначные усилия при выдвижении и втягивании, управление осуществляется подачей сжатого воздуха в порты G1/8. Позиционирование возможно с применением датчиков, так как поршень комплектован магнитной вставкой. Демпфирование хода реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки на конструкцию и нагрузку на механизм при остановке на крайних положениях.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены в соответствии со стандартом ISO 6432; крышки — алюминиевые, конструкция с завальцованными крышками делает изделие неразборным. Шток с наружной резьбой M10x1.25 и задняя крышка с резьбовым присоединением обеспечивают простую интеграцию; крепежная резьба корпуса M22x1.5. Уплотнения из полиуретана выдерживают рабочее давление 0.2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка для сохранения характеристик. Конструкция рассчитана на типичные применяемые датчики положения (геркон, холл) благодаря встроенному магниту.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр так, чтобы минимизировать боковые нагрузки: при значительных боковых усилиях используйте направляющие или подшипниковые блоки. Подключение через G1/8 фитинги и уплотнённые соединения, проверяйте утечки при давлении до 10 бар; избегайте пиковых давлений выше паспортных значений. При выборе датчиков учитывайте магнитную полосу на поршне и выдерживаемую температуру +80 °C. Если применяется смазка — вводите её до ввода в эксплуатацию и поддерживайте постоянную смазку в системе. Типичные ошибки: чрезмерные боковые нагрузки, несоблюдение чистоты воздуха (рекомендуется фильтрация и осушка), превышение температурного диапазона и попытки ремонта неразборной конструкции.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при рабочем давлении (F = p·S). |
| Ход штока | 50 мм | Длина рабочего выдвижения штока; влияет на ходовые характеристики и габариты. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа в оба направления с подачей воздуха на соответствующие порты. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса — удобно для передачи усилия в обе стороны. |
| Стандарт | ISO 6432 | Соответствие стандарту обеспечивает размеры и крепления, совместимые с аналогами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по потере давления.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку при высокой скорости; упругие демпферы проще и дешевле, но менее точны при повторяемости.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейным подшипником, чтобы избежать раннего износа штока и уплотнений.
- Для агрессивной среды и повышенных температур отдавайте предпочтение нержавеющим или специально покрытым материалам корпуса и штока.
Лайфхак: для уменьшения времени хода и снижения пульсаций установите клапан быстрого выхлопа на линию выпуска и отрегулируйте дроссели на подаче.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые датчики — проверяйте наличие магнита при заказе, если требуется позиционирование.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред без антикоррозионной защиты — используйте нержавейку.
- Округлые корпуса с невскрываемыми крышками неудобны для ремонта при поломке — выбирайте разборные исполнения для ремонтопригодности.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 6432 25×50 — крепления совпали, монтаж без переделки конструкции, время ввода в эксплуатацию сократилось на 2 дня.
- Подобрали диаметр 25 мм по требованию усилия 200 Н при 6 бар — расчёт по площади поршня подтвердил соответствие без увеличения габаритов.
- Установили магнитный датчик на цилиндр с магнитом на поршне — получили повторяемость позиции ±1 мм при цикле 120 ход/мин без дополнительной электроники.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги G1/8 и монтажные фланцы/лапы, датчики положения (герконовые или датчики на Холле).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (мм²), p — рабочее давление; учитывайте КПД системы и запас по давлению.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 6432), размеры и точки крепления обычно совместимы; при несоответствии стандарта потребуется адаптация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы просты и нечувствительны к утечкам, но дают менее предсказуемую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте байпасный дроссель в демпферной зоне, постепенно уменьшая/увеличивая пропуск воздуха до достижения желаемой скорости и амортизации хода.
Какие монтажные принадлежности обычно используют с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники и при необходимости внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-DNA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график