- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-DNA-0500
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр по ISO 6432 с диаметром поршня 25 мм и ходом 500 мм предназначен для линейного перемещения, позиционирования и создания толкающих/тяговых усилий в автоматических и монтажных системах. Двустороннее действие и двусторонний шток обеспечивают симметричную передачу усилия в обоих направлениях; наличие магнита в поршне позволяет подключать индуктивные или герконовые датчики для контроля хода. Подключение по резьбе G1/8 обеспечивает стандартный подвод сжатого воздуха (рабочее давление 0,2–10 бар).
Ключевые особенности конструкции
Корпус соответствует стандарту ISO 6432 — компактное исполнение малого диаметра; задняя крышка — резьбовая, крышки выполнены из алюминия и завальцованы (неразборная, неремонтопригодная конструкция). Шток с наружной резьбой M10x1.25 и крепежной резьбой M22x1.5 для монтажа исполнительных элементов. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы, рассчитанные на умеренные скорости и энергии удара. Температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C; рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка).
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте запас по давлению и скорости: при давлении 6 бар действующая сила ~295 Н (площадь поршня ≈0,0004909 м²), при 10 бар ≈491 Н. Избегайте боковых нагрузок и перекосов — используйте направляющие или внешние линейки при больших моментах. При необходимости частой смазки обеспечьте непрерывную подачу масла (после использования смазки требуется постоянная смазка). Для тяжелых ударов используйте внешние буферы — упругие демпферы рассчитаны на ограниченные энергозатраты. Монтаж осуществлять через резьбу M22x1.5 или штатные держатели ISO 6432; при замене датчиков учитывать положение магнита в поршне.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня (мм) | 25 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (при 6 бар расчет по площади поршня). |
| Ход штока (мм) | 500 мм | Длина рабочего хода штока; влияет на время цикла и потребность в направляющих при боковых нагрузках. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные размеры и крепления, упрощают замену и интеграцию в существующие системы. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Цилиндр управляется подачей давления в обе стороны для выдвижения и возврата штока. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выступает с обеих сторон корпуса, удобен для симметричных приводов и монтажа с обеих сторон. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S и выбирайте запас 10–20% на потери и неидеальность условий.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или добавляйте внешние датчики положения; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Отсутствие пневматического демпфирования усиливает ударные нагрузки при конце хода — учитывайте это при выборе режимов и крепежа.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей шиной; круглые компактные цилиндры без направляющих не подходят для значительных боковых нагрузок.
- Выбирайте материал штока и корпуса в зависимости от среды: для агрессивных сред — нержавеющие исполнения или дополнительная защита.
Лайфхак: для плавной и настраиваемой остановки используйте регулируемое пневмодемпфирование и подберите дроссель «на выхлоп» для синхронизации времени хода.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно закрывайте дроссель до минимальной просадки скорости, проверяя отсутствие ударов и перегрева.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и не могут использовать стандартные индуктивные/герконовые датчики, либо применяют компактные цилиндры при значительных поперечных нагрузках без внешней направляющей.
Кому не подходит
- Системы с постоянными значительными боковыми нагрузками — без внешней направляющей.
- Агрессивные среды — обычные алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Приложения, требующие ремонтопригодности при круглых несъёмных крышках — лучше выбирать сервисные модели.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартизованной серии на ISO 6432 25×500 мм — сохранили крепежи и получили взаимозаменяемость, сократив время монтажа на 2 часа.
- На производстве установили двусторонний шток для синхронного привода: благодаря двустороннему выводу штока избавились от дополнительной передачи и сэкономили место в узле.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для подачи 1500 Н при 6 бар — расчет площади позволил выбрать 25 мм с допустимым запасом прочности.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги и монтажные фланцы; при необходимости — датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар с переводом в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте диаметр, дающий площадь, обеспечивающую нужное усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO взаимозаменяемы по основным габаритам и креплениям, если соблюдены тот же стандарт и размеры (диаметр, ход, место крепления).
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и обеспечивает плавную остановку без механических ударов; упругие элементы демпфирования — резиновые/пластиковые буфера с фиксированной характеристикой и меньшей регулировкой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель давления на поршеньную полость при подходе к концу хода — постепенно уменьшайте пропускную способность до получения требуемой плавности без обратного подпрыгивания.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, монтажные лапы и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-DNA-0500
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график