- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-DYA-0080
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 20 мм и ходом 80 мм предназначен для перемещения, позиционирования и зажима в автоматизированных линиях, станциях сборки и КИПиА. Двустороннее действие и двусторонний шток обеспечивают одинаковые усилия и возможность подключения исполнительных элементов с обеих сторон. Поршень с магнитом позволяет интегрировать бесконтактные герконовые или датчики Холла для определения позиции. Работает от сжатого воздуха при давлении 0.2–10 бар; типичный рабочий диапазон гарантирует плавное управление скоростью и усилием при температурах от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены с использованием алюминиевых элементов; конструкция с завальцованными крышками делает изделие компактным и неразборным. Шток с наружной резьбой M8 и исполнения «двусторонний шток» позволяет крепить нагрузку с обеих сторон. Подключение пневмосети выполнено под резьбу G1/8, монтажная резьба для фланца/держателя — M22x1.5. Уплотнения — полиуретан, демпфирование — пневматическое, настраиваемое, что снижает ударные нагрузки на конце хода. Рабочая среда — фильтрованный сжатый воздух; возможна эксплуатация с предварительной смазкой, при этом дальнейшая эксплуатация требует постоянной смазки во избежание ускоренного износа уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр с учетом осевого выравнивания и минимальных боковых нагрузок — диаметр 20 мм чувствителен к перекосам. Подключайте воздух через фильтр-регулятор и поддерживайте 0.2–10 бар; низкие давления близкие к 0.2 бар обеспечивают медленное движение, высокие — максимальную силу. Настраивайте пневматическое демпфирование для предотвращения ударов на конце хода; при использовании смазки обеспечьте её постоянность. Для позиционирования применяйте датчики, совместимые с магнитным поршнем, и избегайте сильных внешних магнитных помех. При износе уплотнений заменяйте весь цилиндр, так как конструкция неразборная.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (F = p × S). |
| Ход штока | 80 мм | Максимальная длина выдвижения штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче давления с обеих сторон поршня. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выступает с обеих сторон корпуса, удобно для симметричных приводов. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизированные габариты и крепления для взаимозаменяемости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и умножьте на рабочее давление (F = p × S), закладывая запас 10–20% на трение и потери.
- Выбирайте исполнение штока и стандарт по месту установки: цилиндры ISO 6432 обеспечивают прямую замену без переделки крепежей в компактных решениях.
- Учитывайте демпфирование: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на крепления и механизм при высокой частоте циклов.
- Магнит в поршне необходим, если планируется позиционирование герконовыми или индуктивными датчиками; без магнита придётся применять внешние датчики по ходу штока.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: для агрессивных сред предпочтительна нержавеющая или хромированная обработка.
Лайфхак: для ускорения возврата и уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа на линию выхлопа цилиндра.
Практический приём: для тонкой настройки хода используйте регулируемое пневмодемпфирование на штуцере — увеличивайте пропускную способность для ускорения или уменьшайте для мягкой посадки.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и затем не могут контролировать позицию штатными датчиками; это требует замены цилиндра или применения внешних датчиков, что дороже и громоздко.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих (нужны внешние направляющие или серия с направляющей).
- Для агрессивных сред — алюминиевые/незащищённые исполнения без антикоррозионной обработки.
- Если требуется простая ремонтопригодность — цилиндры с невысвобождаемыми/завальцованными крышками затрудняют обслуживание.
3 кейса из практики
- На линии упаковки заменили цилиндр на ISO 6432 с тем же крепежом — монтажные отверстия совпали, время простоя составило 30 минут, переделок не потребовалось.
- Для прессовочного узла рассчитали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и S=314 мм² получили ~1884 Н и выбрали диаметр 20 мм с запасом по трению.
- На автомате установки датчиков добавили магнит в поршне и индуктивные датчики — точность позиционирования улучшилась, сократилось количество ложных срабатываний на 70%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы/лапы, датчики положения и фитинги для подключения пневмосети.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; добавьте запас 10–20% на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например, ISO 6432) габариты и расположение крепёжных отверстий совпадают, что позволяет заменять цилиндры без переделки креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную посадку; упругие элементы демпфирования — пружины или эластомеры, имеют фиксированную характеристику и хуже гасят энергию при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссель на линии демпфирования: уменьшение пропускной способности снижает скорость и смягчает удар, увеличение — ускоряет ход; регулировку проводят при нагрузке и на рабочей частоте циклов.
Какие монтажные принадлежности и защитные элементы используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы и лапы, дроссели и фитинги, датчики положения; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-DYA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график