- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-DYA-0160
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 160 мм предназначен для линейных перемещений в автоматике: позиционирование, зажимы, подача и синхронизация узлов на линиях. Двустороннего действия с двусторонним штоком и наружной резьбой M8 обеспечивает одинаковую силу и ход в обе стороны; подключение сжатого воздуха по G1/8. Работает в диапазоне давления 0,2–10 бар; при 6 баре развиваемая теоретическая сила около 188 Н, при 10 бар — до ~314 Н. Поршень оснащён магнитом для бесконтактных датчиков положения, принцип — подача сжатого воздуха в нужную полость для перемещения поршня с демпфированием на концах хода.
Ключевые особенности конструкции
Исполнение по ISO 6432 — круглый профиль малого диаметра. Крышки и корпус — алюминий; крышки завальцованы, конструкция неразборная (неремонтопригодная). Уплотнения — полиуретан, рассчитаны на рабочую температуру −20…+80 °C. Имеется регулируемое пневматическое демпфирование для мягкой остановки. Задняя крышка — резьбовая, крепёжная резьба M22x1.5 упрощает монтаж. Рабочая среда — чистый сжатый воздух; возможно применение смазки (при вводе смазки требуется последующая постоянная смазка для поддержания ресурса уплотнений).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с осевой юстировкой — избегать боковых нагрузок и перекосов, особенно при 160 мм хода; при необходимости использовать направляющие. Учитывать ограничение давления 0,2…10 бар и температурный диапазон −20…80 °C; при частой эксплуатации поддерживать фильтрацию и конденсатоотвод воздуха. Настраивайте демпфирование под массу и скорость; при установке датчиков учитывать магнитную метку поршня. Поскольку крышки завальцованы и цилиндр не ремонтопригоден, при утечках или износе уплотнений рекомендуется замена; для длительной службы применять рекомендованную производителем смазку и регулярное обслуживание пневмосети.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет силу цилиндра при заданном давлении (F = p·S). |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное выдвижение штока — полезная длина хода для перемещения детали. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные размеры и крепления, совместимость с аналогами ISO 6432. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит в обе стороны при подаче давления с соответствующей стороны. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса для симметричных креплений или передачи усилия. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление с запасом по 10–20%.
- Если нужен контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или с возможностью его установки; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает регулируемое замедление хода и точную посадку; упругие демпферы проще, но менее регулируемы.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или монтаж с шарнирными опорами; стандартные компактные цилиндры ISO 6432 не рассчитаны на большие поперечные силы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред — нержавеющая сталь, для общих применений — алюминий/хромированный шток.
Лайфхак: для ускорения цикла установите быстрый выпускной клапан и отрегулируйте дроссели на питании — это уменьшит время очистки поршня и повысит скорость хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — позиционирование становится невозможным без доработки поршня.
Кому не подходит
- Системам с постоянными боковыми нагрузками — компактные ISO 6432 без направляющих.
- Агрессивным средам без коррозионностойкого исполнения — алюминиевые/загрязняющие среды требуют нержавеющих компонентов.
- Задачам, где нужна полная ремонтопригодность при завальцованных корпусах и несъёмных крышках.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 6432 с тем же креплением, сохранив все точки крепления — установка прошла без механических переделок и сократила время простоя на 2 дня.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия 120 Н при 6 бар — расчёт по площади позволил исключить перегрузку механизма.
- Установили магнит в поршне и герконовые датчики — добились точного контроля позиций с погрешностью до 0.5 мм на цикле.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы для крепления цилиндра.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и используйте формулу F = p·S, где p — рабочее давление; добавьте запас по 10–20% на потерю давления.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 6432), замена обычно возможна без переделки крепежей; при переходе между разными стандартами потребуется адаптация креплений.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование даёт регулируемое замедление посредством поршней/дросселей, упругие демпферы — простая механическая амортизация с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование через встроенные регулирующие винты или внешние дроссельные клапаны, изменяя скоростной поток воздуха и контролируя скорость посадки штока.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или защитные чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-DYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график