- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-DYA-0025
Назначение и принцип работы
Компактный круглого сечения пневмоцилиндр по ISO 6432 с диаметром поршня 25 мм и ходом 25 мм предназначен для перемещения и позиционирования легких узлов в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Двустороннего действия с двусторонним штоком он обеспечивает одинаковую силу при выдвижении и втягивании, рабочая среда — сжатый воздух при давлении 0,2–10 бар. Пружин здесь нет — движение формируется подачей воздуха в соответствующие порты G1/8; в корпусе встроен магнит для бесконтактного определения положения датчиками (reed/Hall), демпфирование пневматическое и настраиваемое для сглаживания ударов при конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус с завальцованными алюминиевыми крышками (неразборная конструкция) обеспечивает малую массу и коррозионную стойкость; задняя крышка — резьбовая. Шток с наружной резьбой M10x1.25 и двусторонним исполнением позволяет устанавливать крепления с обеих сторон; монтаж возможен через крепежную резьбу M22x1.5. Уплотнения — полиуретановые, рассчитаны на рабочие температуры от −20 до +80 °C; при применении смазки допускается эксплуатация, но требует последующей постоянной смазки. Соединения G1/8 совместимы с типовыми пневмофитингами.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы соблюдайте фильтрацию и осушение воздуха, не допускать гидроударов и превышения 10 бар; минимальное рабочее 0,2 бар. При монтаже избегайте боковых нагрузок и перекосов — использовать центрирование по штоку или фланцевые адаптеры; фиксируйте положение датчиков с учетом магнитного кольца. Настраивайте демпфирование на холостых ходах во избежание ударных нагрузок. Помните о неразборной конструкции крышек — при повреждении требуется замена блока; выбирайте уплотнения и смазку в соответствии с рабочей температурой и совместимостью с материалами.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении (рассчитывают по F = p · S). |
| Ход | 25 мм | Максимальная длина выдвижения штока; влияет на рабочий диапазон механизма. |
| Стандарт | ISO 6432 | Гарантирует типоразмерную взаимозаменяемость и совместимость креплений с аналогами по стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к наличию усилия как при выдвижении, так и при втягивании штока. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса, удобно для симметричных узлов и проходных механизмов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь по диаметру и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для динамических условий.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или оснащайте внешними датчиками положения; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Пневмодемпфирование снижает ударные нагрузки и продлевает ресурс при высоких скоростях; упругие демпферы эффективны при ограниченном диапазоне скоростей и температур.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям: алюминий подходит для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивной среды и повышенной коррозии.
- При нестандартных габаритах или не по стандарту цилиндрах проверьте размеры крепежных поверхностей и при необходимости подготовьте переходные пластины.
Лайфхак: для ускорения срабатывания ставьте клапан быстрого выхлопа на линию питания цилиндра — это уменьшит задержку при сжатии/выпуске воздуха.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулируйте дроссель на подводящем патрубке по фактической скорости хода, добиваясь плавного гашения без резкого торможения.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — в результате невозможна надёжная фиксация положения; проверяйте наличие магнитного кольца заранее.
Кому не подходит
- Система с большими боковыми нагрузками — компактные ISO 6432 без направляющих не выдержат боковых усилий.
- Агрессивная или абразивная среда — алюминиевые корпуса требуют защиты или замены на нержавейку.
- Требуется высокая ремонтопригодность с разборными крышками — цилиндры с невосстанавливаемыми (завальцованными) крышками неудобны для ремонта.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 6432 аналогичный по диаметру и ходу — крепления совпали, перенастроек станка не потребовалось; время простоя уменьшилось на 60%.
- Установили цилиндр с магнитом для интеграции с контроллером позиционирования — сократили погрешность позиционирования на 3 мм и снизили брак сборки на 18%.
- Подбирали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар и требуемой силе 500 Н рассчитали диаметр и выбрали 25 мм с запасом прочности.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения (магнитные датчики, крепёжные фланцы, монтажные лапы).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; затем добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO 6432 взаимозаменяемы по габаритам и креплениям при том же диаметре и ходе; всегда сверяйте размеры фланцев и осей перед заменой.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и даёт плавное торможение при разных скоростях; упругие демпферы гасит удар механически и менее эффективны при высокой энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность встроенных дросселей или внешних регулируемых дросселей до получения плавного входа в упор без отскока; проверяйте при рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при постоянных боковых нагрузках или моментных воздействиях, чтобы избежать износа штока и корпуса.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-DYA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график