- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-DYA-0125
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр по ISO 6432 с диаметром поршня 25 мм и ходом 125 мм — двустороннего действия с двухсторонним штоком и наружной резьбой M10x1.25. Предназначен для компактных усилий толкания/тяги и точного линейного перемещения в автоматических узлах, фасовочных и сборочных механизмах. Работает на сжатом воздухе: подача по портам G1/8 вызывает перемещение поршня в одну или другую сторону. Корпус оснащён магнитом для бесконтактного определения позиции, что упрощает интеграцию с датчиками и системами управления при рабочем давлении 0.2–10 бар и температуре −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Крышки и цилиндр изготовлены из алюминия, крышки завальцованы — неразборное исполнение по типу Pemaks PM, что обеспечивает компактность и жесткость. Задняя крышка — резьбовая; крепежная резьба для установки M22x1.5. Уплотнения — полиуретан; шток с наружной резьбой M10x1.25. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, обеспечивает плавные концевые заходы. Соответствие стандарту ISO 6432 гарантирует совместимость с креплениями и датчиками. Среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой; при её применении требуется постоянная смазка).
Экспертные рекомендации по применению
Использовать очищенный и осушенный воздух через фильтр-регулятор; при вводе смазки обеспечить постоянную подачу. Монтировать так, чтобы минимизировать боковые нагрузки и вибрации — допускаются осевые нагрузки в режиме толчков, но цилиндр не ремонтопригоден. Настраивать пневматическое демпфирование под массу и скорость для исключения ударных перегрузок. Для надежного позиционирования применять бесконтактные датчики, совместимые с магнитом, и эксплуатировать в рекомендованном диапазоне давления (оптимально 3–6 бар для баланса скорости и ресурса).
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении; используйте формулу F = p × S для точного расчёта. |
| Ход штока | 125 мм | Длина рабочего хода; влияет на требуемую точность позиционирования и выбор направляющих при боковых нагрузках. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные размеры креплений и интерфейсов обеспечивают взаимозаменяемость с аналогами этого стандарта. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача сжатого воздуха требуется с обеих сторон для хода вперёд/назад; позволяет точнее управлять динамикой. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса, удобно для симметричных приводов и установки датчиков по обе стороны. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас на трение и потери давления.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте индуктивные/герконовые датчики; без магнита позиционирование затруднено.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную и настраиваемую остановку; упругие демпферы проще, но менее точны при повторяемости ударов.
- При значительных боковых нагрузках используйте внешние направляющие или цилиндры с интегрированными направляющими, чтобы сохранить ресурс штока и уплотнений.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходит для общей автоматизации, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и влажности.
Лайфхак: для ускорения возврата/хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче — это увеличит скорость без изменения давления.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые датчики положения; заранее уточняйте наличие магнитного поршня, если нужен контроль хода.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — не подходят при постоянных боковых нагрузках и ударных режимах.
- Алюминиевые корпуса — не рекомендуются для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющих исполнений.
- Стандартные круглые цилиндры с невосстанавливаемыми крышками — не подходят, если важна простая ремонтопригодность в полевых условиях.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 6432 25×125 мм — сохранили все монтажные точки, сократили время простоя на 40% за счёт стандартизации размеров.
- Установили магнитный поршень и индуктивные датчики — получили повторяемость позиционирования ±0.5 мм для технологической операции.
- Добавили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 80 Н — увеличили ресурс уплотнений и снизили вибрацию, замену цилиндра отложили на 3 года.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения (индуктивные/герконовые) — обычно приобретают вместе с цилиндром.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S (π·d²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; добавьте запас 10–20% на трение и потери давления.
Можно ли заменить цилиндр на другой по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 6432) размеры фланцев и крепёжных отверстий совпадают, что обычно позволяет замену без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселями и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — это резиновые/полиуретановые элементы с фиксированной характеристикой амортизации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость и жёсткость демпфирования с помощью дросселя на поршневой камере, меняя пропускную способность и контролируя скорость хода при номинальной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-DYA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график