- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-DYA-0320
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр малого диаметра предназначен для линейного перемещения, позиционирования и зажима в автоматических линиях, механизмах подачи и системах захвата. Двустороннего действия и с двусторонним штоком, рабочим диаметром поршня 25 мм и ходом 320 мм, он обеспечивает управляемое возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха в поршневые камеры через стандартизованные подключения G1/8. Магнит в поршне позволяет использовать индуктвные или герконные датчики для точного определения позиции. Регулируемое пневматическое демпфирование гасит энергию при конце хода, снижая ударные нагрузки на ход 320 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий; крышки завальцованы (неразборное исполнение по ISO 6432), что повышает компактность и снижает стоимость, но исключает ремонтную разборку. Шток с наружной резьбой M10x1.25, конец резьбовой; крепёжная резьба корпуса M22x1.5; задняя крышка — резьбовая. Уплотнения выполнены из полиуретана, совместимы со смазкой при последующем регулярном смазывании. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Конструкция рассчитана на сжатый воздух; производитель допускает эксплуатацию со смазкой, при этом требуется постоянное последующее смазывание уплотнений. Малый диаметр (25 мм) даёт расчетную силовую тягу ~295 Н при 6 бар и ~490 Н при 10 бар.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр строго по оси нагрузки, избегайте боковых сил и перекосов — малый диаметр чувствителен к смещениям; используйте направляющие или подшипники при радиальной нагрузке. Для сенсорного контроля применяйте герконы или индуктивные датчики, фиксируя их на магнитном кармане в соответствии с ISO 6432. Не превышайте 10 бар и не эксплуатируйте при t >80 °C; при использовании смазанного воздуха обеспечьте регулярную дозированную подачу смазки. Поскольку крышки завальцованы, планируйте замену целиком при износе; контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и качество фильтрации воздуха (микрофильтр, осушитель) для продления ресурса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 320 мм | Длина рабочего хода штока при выдвижении/вытяжении. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные размеры и крепления для взаимозаменяемости. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работает при подаче воздуха с обеих сторон поршня. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса для установки механизмов по обе стороны. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавляйте запас 10–20% на потери и износ.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом или предусматривать бесконтактные датчики; без магнита герконные датчики не подойдут.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает плавность и регулировку хода, упругие элементы — просты и надёжны, но менее настраиваемы; выбирайте по задаче динамики.
- При боковых нагрузках добавляйте внешние направляющие или используйте комбинированные приводы; компактные ISO 6432 не рассчитаны на значительные боковые усилия.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для большинства задач, нержавеющая сталь — для агрессивных или влажных условий.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на линии управления, чтобы уменьшить время наполнения и слива камер.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут установить стандартные датчики положения — это лишает системы возможности контроля положения без механических доработок.
Кому не подходит
- Системам с постоянными боковыми нагрузками — лучше внешние направляющие или линейные направляющие.
- Агрессивным средам без защиты — алюминиевые исполнения без антикоррозионной обработки быстро выйдут из строя.
- Задачам, где требуется высокая ремонтопригодность при частом обслуживании — варианты с завальцованными несъёмными крышками ограничивают ремонт.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандарта на ISO 6432 25×320: сохранили крепления и сократили время простоя на 2 дня благодаря совпадению монтажных размеров.
- Установили двусторонний шток вместо одностороннего — сохранили баланс механизма и уменьшили люфт при реверсе, увеличив ресурс на 15%.
- Подобрали диаметр 25 мм по требуемому усилию: при 6 бар площадь поршня обеспечивает нужное усилие без перехода на более крупный корпус и без изменения крепежа.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги/трубки, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где S — площадь поршня (π·d²/4) и p — рабочее давление; добавьте запас 10–20% на потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 6432) взаимозаменяемы по габаритам и отверстиям крепления, если совпадают диаметр и ход.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируется по скорости и энергоёмкости, обеспечивает плавный ход; упругие элементы просты, но не дают гибкой регулировки и зависят от износа.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенные дроссели демпфирования или внешние регулирующие клапаны, подбирая время заполнения камер и скорость приближения к упору.
Какие монтажные принадлежности нужны и как защитить шток от загрязнений?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-DYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график