- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-DYA-0500
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с диаметром поршня 25 мм и ходом 500 мм предназначен для линейного перемещения и приложения усилия в узких пространствах — позиционирование, захват‑перемещение, фиксация и переключение режимов в автоматике. Двустороннее действие и двусторонний шток обеспечивают равнозначные усилия в обоих направлениях; наличие встроенного магнита позволяет подключать бесконтактные датчики положения. Управление осуществляется сжатым воздухом через порт G1/8 при рабочем давлении 0,2–10 бар; кинематика базируется на перемещении поршня внутри корпуса по стандарту ISO 6432.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены с анодированным алюминием; крышки завальцованы (неразборная конструкция), задняя крышка — резьбовая. Шток с наружной резьбой M10x1.25 имеет двустороннее исполнение, конец штока — наружная резьба для прикрепления монтажных элементов; крепёжная резьба корпуса M22x1.5. Уплотнения — полиуретановые, демпфирование пневматическое, настраиваемое. Рабочие среды — сжатый воздух; возможна эксплуатация с масляной смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка. Диапазон рабочих температур —20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с точной осевой развязкой, исключать боковые нагрузки и удары — диаметр 25 мм чувствителен к смещению. Для долговременной работы использовать давление в диапазоне типичных 2–6 бар, не превышать 10 бар. При применении смазки обеспечить её постоянную подачу; при отсутствии смазки применять чистый сухой воздух. Установить герметизацию и фильтрацию воздуха перед подачей, закреплять шток через резьбу M10x1.25 и учитывать наличие магнитной зоны для датчиков при настройке проводки и крепления концевиков. Избегать эксплуатации при температурах вне -20…80 °C и агрессивных сред.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет рабочее усилие цилиндра при заданном давлении; для расчёта используйте F = p × S. |
| Ход штока | 500 мм | Максимальный вылет штока; влияет на необходимую длину установки и возможные боковые нагрузки. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления, облегчает замену и взаимозаменяемость с аналогами. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводится в движение сжатым воздухом в обоих направлениях, требуется подвод подачи с обеих сторон. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Позволяет одинаковое крепление и тяговые/толкающие приложения с обеих сторон штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери на уплотнения.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита позиционирование невозможно герконовыми датчиками.
- Пневмодемпфирование обеспечивает плавное торможение на конце хода и уменьшает ударные нагрузки; упругие демпферы подходят для менее точных и бюджетных задач.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий хорош для большинства задач, но в агрессивной среде предпочтительны нержавеющие варианты или покрытие.
- Стандартные цилиндры ISO 6432 позволяют заменить устройство без переделки крепежей и посадочных мест при совпадении размеров.
Лайфхак: для увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подвода/слива, чтобы сбалансировать скорость и демпфирование.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — это не работает, требуются датчики с механическим переключением или магнитный поршень.
Кому не подходит
- Приложения с постоянными боковыми нагрузками — компактные цилиндры без направляющих быстро выйдут из строя.
- Агрессивные среды (коррозионные газы, химикаты) — алюминиевые стандартные корпуса не обеспечат долговечности.
- Сборки, где важна ремонтопригодность — цилиндры с несъёмными завальцованными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартизованного исполнения на ISO 6432 25×500 мм и убрали необходимость переделки крепежных пластин — монтаж завершён за 2 часа без сварки.
- На упаковочной линии вместо цилиндра без демпфирования установили вариант с пневмодемпфированием — уменьшили брак на 30% при тех же скоростях.
- Подобрали диаметр 25 мм по требованию усилия 250 Н при 6 бар, используя расчёт F = p × S, и сохранили штатные направляющие и крепеж без изменений.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы для крепления.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; учитывайте рабочее давление системы и запас на утечки и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO с одинаковыми параметрами (диаметр, ход, расположение креплений) обычно взаимозаменяемы без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную и настраиваемую остановку; упругие демпферы фиксированной жёсткости гасают удар механически и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем в камере демпфирования: меняя пропускную способность, вы добиваетесь требуемой скорости и плавности торможения; выполняйте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые элементы: монтажные фланцы, лапы, вилка на шток, фитинги и дроссели; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках или при необходимости высокой точности перемещения.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-DYA-0500
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график