- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-012-FSNA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный цилиндр ISO 6432 с диаметром поршня 12 мм и ходом 10 мм предназначен для точных перемещений в автоматике, упаковке и позиционировании. Одностороннего действия (шток в исходном положении втянут): при подаче сжатого воздуха (рабочее давление 0.2–10 бар) шток выдвигается, при снижении давления возвращается в исходное положение пружиной. Питание — сжатый воздух; рабочая температура от −20 до +80 °C. Поршень оснащён магнитом для наружных датчиков положения, что обеспечивает бесконтактное определение положения на ходах 10 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус с завальцованными алюминиевыми крышками — неремонтопригодное исполнение, компактное по стандарту ISO 6432. Шток односторонний с наружной резьбой M6, демпфирование пневматическое, настраиваемое. Подключение воздухопровода — резьба M5; крепёжная резьба корпуса — M16x1.5. Задняя крышка выполнена с цилиндрическим шарниром: диаметр оси 6 мм, ширина шарнира 12 мм. Уплотнения — полиуретан, допускают работу при давлении до 10 бар; возможна эксплуатация со смазкой, при этом в дальнейшем требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Для корректной работы избегайте значительных боковых нагрузок и ударных режимов: при диаметре 12 мм осевая нагрузка невысока. Устанавливайте датчики по магниту с запасом по ходу 10 мм. При монтаже используйте крепёжное отверстие M16x1.5 или цилиндрический шарнир (Ø оси 6 мм). Настройте пневматическое демпфирование под скорость и смягчение удара; при регулярной смазке обеспечьте постоянную подачу смазки. Соблюдайте пределы давления 0.2–10 бар и температурный диапазон −20…+80 °C; избегайте агрессивных сред, несовместимых с полиуретаном.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет выходное усилие (для расчёта используйте F = p · S при давлении в бар). |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий ход штока — влияет на ходовой ресурс и возможные ограничения по установке. |
| Тип действия | одностороннего действия | Подача воздуха обеспечивает движение в одну сторону; возврат — пружина или внешняя система. |
| Исполнение штока | односторонний шток | Шток выступает только с одной стороны корпуса; учитывайте направление нагрузки. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления для прямой замены аналогичных цилиндров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление (F = p · S) с запасом 10–20% на трение и динамику.
- Если необходима точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или модель с возможностью установки датчиков положения; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости в пределах хода, упругие демпферы — простая амортизация с ограниченным ресурсом и зависимостью от температуры.
- При боковых нагрузках или больших моментах используйте внешние направляющие или монтажные фланцы — компактный ISO 6432 не рассчитан на серьёзные поперечные силы.
- Материал штока и корпуса выбирайте исходя из среды: алюминий и хром-сталь подходят для общей эксплуатации; для агрессивных сред — нержавеющие исполнения.
Лайфхак: для увеличения быстродействия поставьте клапан быстрого выхлопа на магистраль и отрегулируйте дроссели на подводах — это снизит задержки при переключениях.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулировочные винты закрывайте до достижения жёсткости хода, затем откройте на 1/4–1/2 оборота для плавного торможения без ударов.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и позже не могут установить простые датчики положения; либо используют компактный цилиндр при значительных поперечных нагрузках без внешних направляющих.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — компактные цилиндры ISO 6432 требуют внешней направляющей.
- Агрессивные среды с коррозионными агентами — алюминиевые или базовые исполнения без антикоррозийной обработки.
- Требования к высокой ремонтопригодности при завальцованных крышках — такие цилиндры сложнее обслуживать.
3 кейса из практики
- Заменили устаревший стандартный цилиндр на ISO 6432 (диаметр подобран согласно усилию) — монтаж без доработок крепёжных отверстий, пуск в работу за 2 часа.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками — точность позиционирования ±1 мм при циклах 120 в минуту, исключили механические упоры.
- При замене цилиндра без демпфирования добавили регулируемые дроссели на подводах — уменьшили ударные нагрузки и увеличили ресурс привода на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p · S (p в бар, площадь в мм² даёт результат в Н при переводе единиц); добавьте запас на трение и динамику 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр на другой по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да — цилиндры по стандарту ISO 6432 имеют взаимозаменяемые габариты и крепления, что обычно позволяет установить аналог без переделки креплений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется количеством сжатого воздуха и даёт плавную тормозную характеристику; упругие демпферы — простые амортизаторы с фиксированной жёсткостью и износом по циклам.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте поток через встроенные дроссели в конце хода: закручивайте до уменьшения скорости и ударов, затем открутите на небольшую величину для стабильного плавного торможения.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилку на шток и датчики положения; для защиты штока используются скребки и гофры, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-012-FSNA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график