- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-FSNA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр малого диаметра 16 мм с ходом 50 мм предназначен для линейного перемещения и дозирования усилий в узких пространствах автоматики и сборочных линий. Одностороннее действие (шток втянут) реализует возврат пружиной при снятии давления, рабочая часть движется под давлением сжатого воздуха 0.2–10 бар. Наличие магнита в поршне обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения для позиционирования и контроля хода 50 мм. Пневматическое, настраиваемое демпфирование позволяет плавно гасить энергию на конце хода, что важно при высокочастотных циклах и ограничении ударных нагрузок.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий, конструкция с завальцованными крышками неразборная, что снижает массу и стоимость, но исключает ремонт. Диаметр поршня 16 мм, односторонний шток с наружной резьбой M6 и крепежной резьбой M16x1.5 для монтажа внешних звеньев. Задняя крышка выполнена с цилиндрическим шарниром (ось 6 мм, ширина 12 мм). Подключение воздуха — резьба M5. Уплотнения — полиуретан, рабочая среда — сжатый воздух; возможно применение смазки, но затем требуется постоянная смазка. Температурный диапазон −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с минимальными боковыми нагрузками, использовать фланговую или цапфовую опору по оси шарнира (ось Ø6 мм). Обязателен фильтр-регулятор и маслоотделитель при загрязнённом воздухе; при вводе смазки обеспечить её постоянное присутствие в системе. Не применять давление выше 10 бар и резких ударов при отсутствии демпфирования. Не вскрывать завальцованные крышки — при неисправности заменять изделие. Для интеграции датчиков выбирать герметичные бесконтактные датчики совместимые с магнитом поршня и учитывать длину резьбовой вылет для безопасной установки M6/M16.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт F = p × S). |
| Ход | 50 мм | Максимальное перемещение штока при рабочем ходе. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизированные габариты и крепления для взаимозаменяемости. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Возврат штока реализуется внешней силой или пружиной/воздухом в контуре. |
| Определение позиции | Без магнита | Без встроенного магнита — требуются датчики внешнего типа для контроля положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление (F = p × S), затем добавьте запас 10–20% на потери.
- Если нужна точная позиция и интеграция с ПЛК, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или используйте внешние индуктивные/герконовые датчики, совместимые с ISO 6432.
- Отказ пневматического демпфирования увеличит динамические нагрузки при ударе — используйте пневмодемпфирование при высоких скоростях или упругие демпфы для простых применений.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или подберите цилиндр с направляющей конструкцией; стандартные компактные цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общих задач, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной среды.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на обратном ходе для плавного возвращения.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — датчик не срабатывает; заранее уточняйте наличие магнитной ленты/маяка в поршне.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные ISO 6432 без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — модели с несъёмными завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили несертифицированный цилиндр на ISO 6432 с тем же креплением — сэкономили 30% времени на переналадку крепёжных отверстий и сохранили точность хода.
- Подобрали диаметр 16 мм для подачи 200 Н при 6 бар — после расчёта площади поршня достигли требуемого усилия без увеличения давления.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 40 Н — снизили износ штока и увеличили межремонтный ресурс в 2 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)², затем F = p × S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–20% на потери и трение.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при замене в пределах одного стандарта (например ISO 6432) габариты и крепления совпадают и переделка обычно не требуется.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением воздуха и дросселированием, обеспечивает плавность на всей скорости; упругое демпфирование — фиксированная амортизация при конце хода.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте величину демпфирования через встроенные регулировочные винты или внешние дроссели, контролируя скорость и силу удара при полном ходе.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры или манжеты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-FSNA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график