- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-FSNA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 10 мм предназначен для позиционирования и толкающих операций в ограниченных пространствах: привод пневмоклапанов, зажимов, переключающих механизмов. Работает по принципу одностороннего действия (шток втянут): при подаче сжатого воздуха (G1/8) цилиндр совершает рабочий ход, при сбросе давления шток возвращается во втянутое положение пружиной. Положение определяется встроенным магнитом для индуктивных/герконовых датчиков, а настраиваемое пневмодемпфирование позволяет смягчать удар в крайних положениях при рабочем давлении 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки из алюминия с завальцованными крышками (неразборная конструкция), шток с наружной резьбой M8 и крепёжной резьбой корпуса M22x1.5. Диаметр оси шарнира 8 мм, ширина шарнира 16 мм; задняя крышка с цилиндрическим шарниром обеспечивает шарнирное крепление. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на температуру от −20 до +80 °C и работу со сжатым воздухом; возможна работа со смазкой, но при её применении требуется последующая постоянная смазка. Стандарт ISO 6432 обеспечивает совместимость по габаритам и датчикам.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом минимизации боковых нагрузок и через штатные отверстия/ось Ø8 мм или резьбу M22x1.5; при выборе цепи питания обеспечить давление не ниже 0.2 бар и не превышающее 10 бар. Не разбирать из‑за завальцованных крышек — ремонт не предусмотрен. Настраивайте пневмодемпфирование для предотвращения ударов при полной длине хода 10 мм; при использовании смазки обеспечьте её постоянное присутствие в системе. Для надёжного срабатывания датчиков учитывайте наличие магнита в поршне и расстояние срабатывания конкретного датчика.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении; используется для расчёта F = p·S. |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий вылет штока — влияет на допустимость установки датчиков и механических упоров. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления позволяют заменять без переделки крепежа в большинстве случаев. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Возврат штока осуществляется внешней силой или пружиной; важно для подбора схемы управления. |
| Исполнение штока | Односторонний шток | Шток выходит только с одной стороны корпуса — учитывайте при монтаже и защите от боковых нагрузок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и умножьте на рабочее давление p, чтобы получить силу F.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или с возможностью установки датчиков положения.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает нагрузку на механические упоры и сокращает ресурс при частых ударах; для мягкой остановки используйте регулируемое демпфирование.
- Для приложений с боковыми нагрузками ставьте внешние направляющие или направляющие блоки — стандартный короткий ISO 6432 не рассчитан на значительные поперечные силы.
- Материал штока и корпуса важен: алюминиевые корпуса хороши для большинства задач, но в агрессивной среде предпочитайте нержавеющие исполнения.
Лайфхак: при недостаточной скорости хода поставьте клапан быстрого выхлопа на магистраль выдоха — это снижает обратное сопротивление и увеличивает скорость выдвижения.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — в итоге нет надёжного контроля положения. Проверяйте наличие магнитного кольца при заказе.
Кому не подходит
- При значительных боковых силах — компактные ISO 6432 без направляющих.
- В агрессивной или коррозионной среде — алюминиевые исполнения без антикоррозионной обработки.
- Если требуется ремонтопригодность на месте — корпуса с завальцованными крышками менее удобны для разборки.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр нерегламентированного размера на ISO 6432 (20×10 мм) — монтаж прошёл без переделки крепежных планок и сократился простой станка на 3 часа.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: для усилия 100 Н при 6 бар рассчитали площадь и подтвердили, что 20 мм соответствует требуемому запасу.
- Установили цилиндр с магнитом для датчиков положения — точность последовательности операций повысилась, отказов по позиционированию не стало.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), фитинги G1/8 и быстросъёмные соединения, магнитные датчики положения, монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте КПД и запас, особенно при динамических нагрузках.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандарту ISO (например, ISO 6432) имеют совместимые габариты и точки крепления, поэтому замена обычно возможна без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется объёмом воздуха через отверстие и даёт плавную настройку скорости; упругие элементы (полиуретановые демпферы) обеспечивают жёсткую упругую остановку без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускное сечение демпфирующего отверстия или дроссель в корпусе: уменьшение проходного сечения замедляет ход и смягчает удар, увеличивает — делает остановку жёстче.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используются скребки, гофры или дополнительная направляющая при загрязнении и боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-FSNA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график