- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-SYA-0125
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 16 мм и ходом 125 мм предназначен для линейного перемещения в системах автоматики: позиционирование, захватные и прижимные операции, управление запорной арматурой и механические переключатели. Модель двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M6 обеспечивает толкающие и тянущие усилия; заявленное усилие прямого хода 121 Н. Принцип работы — подача сжатого воздуха (подключение M5) по обеим камерам обеспечивает возвратно‑поступательное движение поршня; магнит в поршне позволяет использовать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий, крышки завальцованы (неразборная конструкция). Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при рабочем давлении 0.2 ÷ 10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Есть настраиваемое пневматическое демпфирование для смягчения ударов в крайних положениях. Задняя крышка с цилиндрическим шарниром: диаметр оси 6 мм, ширина шарнира 12 мм, крепёжная резьба M16x1.5. Стандарт исполнения — ISO 6432, совместим с типовыми компактными датчиками позиции.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с выверкой осей, избегать боковых нагрузок на шток; при использовании шарниров контролировать зазоры по оси 6 мм и ширину 12 мм. Устанавливайте магнитные датчики, выдерживая рекомендуемый зазор для выбранного типа (reed/Hall). Не превышайте 10 бар и учитывайте импульсные перегрузки; рекомендуется установка FRL‑блока и пневматических фильтров. При использовании смазанных сетей — обеспечить постоянную подачу смазки, так как конструкция не предназначена для разборки и ремонта.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет усилие; используйте расчёт F = p·S для подбора по нагрузке при 6 бар. |
| Ход | 125 мм | Длина рабочего хода штока, важна для расчёта перемещений и установки ограничителей. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон обеспечивает управляемое выдвижение и возврат. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепёж, совместимость с монтажными элементами ISO 6432. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая площадь S = π·(D/2)² и используя F = p·S при рабочем давлении.
- Если требуется точная позиционировка — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне, это обеспечивает совместимость с индуктивными/герконовыми датчиками.
- Пневматическое демпфирование удобно для плавной посадки при высокой энергиях, упругие демпфы — проще и дешевле, но менее точны при повторяемости.
- Для работы с боковыми нагрузками добавляйте внешние направляющие или монтажную вилку, стандартный короткий цилиндр ISO 6432 не рассчитан на большие боковые усилия.
Лайфхак: для увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на линию, это уменьшит время сброса давления на одной из сторон цилиндра.
Практический приём: настройка пневматического демпфирования — плавно уменьшайте пропускную способность дросселя на конце хода до получения требуемой амплитуды удара и времени срабатывания.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения; это требует замены цилиндра или установки внешних датчиков с механическими триггерами.
Кому не подходит
- При существенных боковых нагрузках — компактные цилиндры ISO 6432 без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если нужна лёгкая разборность и ремонт — цилиндры с невысокой ремонтопригодностью (завальцованные крышки) не подходят.
3 практических кейса
- Заменили устаревший цилиндр нестандартных размеров на ISO 6432 16×125 — закрепления совпали, переделка крепёжных элементов не потребовалась, время простоя снизилось на 2 дня.
- Подобрали диаметр 16 мм по требуемому усилию 120 Н при 4 бар; расчёт по площади подтвердил рабочую нагрузку без перегрева привода.
- Установили магнит на поршне и стандартные индуктивные датчики — получили надёжное повторяемое позиционирование при тактовой частоте 60 циклов/мин.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные и обратные), фитинги и быстрые соединения, датчики положения и монтажные фланцы/лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)² и затем F = p·S при заданном рабочем давлении p; подберите D, дающий требуемое F с учётом коэффициентов запаса.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 6432) взаимозаменяемы по габаритам и расположению крепёжных отверстий, если соблюдены те же размеры и тип исполнения.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавную энергорассеивающую характеристику, упругие демпфы — просты, нечувствительны к регулировке, но менее предсказуемы при разных скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность дроссельного винта в демпфере на конце хода до получения требуемого времени и смягчения удара, контролируя температуру и повторяемость срабатываний.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-SYA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график