- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Компактный двусторонне действующий пневмоцилиндр с рабочим диаметром поршня 16 мм и ходом 250 мм предназначен для перемещения, позиционирования и зажима в автоматических линиях, устройствах сборки и пневматических приводах КИПиА. Рабочая среда — сжатый воздух при давлении 0.2–10 бар; поршень перемещается за счёт подачи воздуха в соответствующую полость, обеспечивая усилие прямого хода около 121 Н. Конструкция с магнитом в корпусе позволяет интегрировать бесконтактные датчики положения для точного управления ходом.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия; уплотнения — полиуретановые, рассчитанные на рабочую температуру −20…+80 °C. Исполнение — с односторонним штоком с наружной резьбой M6 и крепёжной резьбой M16x1.5; задняя крышка оснащена цилиндрическим шарниром (ось Ø6 мм, ширина 12 мм). Подключение воздушной магистрали — резьба M5. Демпфирование пневматическое, настраиваемое; конструкция с завальцованными крышками неразборная, непригодна для ремонта. При необходимости допускается эксплуатация со смазкой, но после применения смазки требуется поддерживать постоянную смазку.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать соосно, исключая боковые нагрузки на шток и шарнир (особенно на ось Ø6 мм). Обеспечить фильтрацию и осушение воздуха, соблюдать диапазон давления 0.2–10 бар и температуру −20…+80 °C. При частых остановах на упорах использовать регулировку пневмодемпфера и при необходимости внешние амортизаторы. Не вскрывать завальцованные крышки; для датчиков применять магниточувствительные выключатели, совместимые с комплектным магнитом. Контролировать состояние полиуретановых уплотнений и при переходе на смазку организовать её регулярную подачу.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет площадь поршня и напрямую влияет на усилие. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 6432 | Габариты и крепления соответствуют стандарту ISO 6432, возможна взаимозаменяемость. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работает на выдвижение и возврат под давлением. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 121 Н | Расчёт по формуле F = p·S для указанного диаметра и давления 6 bar. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на износ и утечки.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если нужна мягкая остановка и точность повторения; упругие демпферы подходят для простых ударных циклов.
- Наличие магнита в поршне обязательно, если планируется использование индуктивных или герконовых датчиков положения.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред — нержавеющая сталь или цилиндры с защитным покрытием.
- При выборе между стандартизованным и нестандартным цилиндром учитывайте взаимозаменяемость крепежей и возможность использования штатных монтажных элементов.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата установите клапан быстрого выхлопа на линии выхода — уменьшит сопротивление и ускорит ход при сохранении управляющей логики.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к невозможности использования стандартных датчиков без доработки поршня.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих при наличии серьёзных боковых нагрузок.
- Алюминиевые корпуса при агрессивной или коррозионной среде без дополнительной защиты.
- Круглые стандартизованные цилиндры, если требуется простая ремонтопригодность со съёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр аналогом ISO 6432 с диаметром 16 мм и сохранили крепежи, сократив время переналадки на 80%.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию (расчёт F при 6 bar) и увеличили ресурс механизма за счёт уменьшения перегрузок на направляющие.
- Установили датчики по магниту поршня — получили стабильное позиционирование с погрешностью менее 1 мм и уменьшили брак продукции на 12%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; часто также приобретают датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь S = π·d²/4 и примените F = p·S при рабочем давлении p; выберите диаметр, дающий запас по усилию 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного и того же стандарта (например ISO 6432) габариты и точки крепления совпадают, что обычно позволяет замену без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и обеспечивает плавную остановку за счёт сжигания воздуха через дроссель; упругие демпферы используют механические элементы (поршни/пакеты) и менее настраиваемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Измените пропускную способность дросселя на патрубке демпфирования для контроля скорости входа/выхода воздуха; проводите регулировку при номинальной нагрузке и давлении.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые элементы: дроссели, фитинги, монтажные лапы, фланцы, датчики положения и вилки на шток; внешняя направляющая нужна при значительных боковых или крутящих нагрузках, когда цилиндр одна не обеспечивает жёсткость.
Как защитить шток цилиндра от грязи?
Используйте скребки, пыльники или складчатые гофры на штоке; в агрессивных условиях дополнительно выбирайте покрытие или нержавеющие материалы.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график