- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SYA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 160 мм предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в автоматических механизмах, системах подачи и захвата. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M8, он реализует перемещение путем подачи сжатого воздуха (0.2–10 бар) в одну или другую камеру; величина усилия прямого хода — 188 Н. Встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики положения, а настраиваемое пневматическое демпфирование снижает ударные нагрузки на конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками (неразборный, неремонтопригодный) обеспечивает компактность по стандарту ISO 6432. Подключение воздушной магистрали — G1/8; монтажная резьба — M22x1.5. Задняя крышка выполнена с цилиндрическим шарниром (ось Ø8 мм, ширина 16 мм). Рабочая среда — сжатый воздух; возможна работа со смазкой при условии последующего постоянного обслуживания. Динамическая защита хода — регулируемое пневмодемпфирование.
Экспертные рекомендации по применению
Учитывайте малый диаметр 20 мм и усилие 188 Н: избегайте значительных поперечных нагрузок и резких ударов. Не превышайте рабочие границы 0.2–10 бар и температурный диапазон −20…+80 °C. При монтаже используйте указанные резьбы (M8 на штоке, M22x1.5 для крепления) и уплотнённые фиттинги G1/8. Настройте демпфирование для снижения скорости вхождения в упор; при использовании смазки обеспечьте постоянную подачу масла. Поскольку цилиндр неразборный, планируйте запасную единицу для быстрого обмена при износе.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет развиваемое усилие; при 6 бар площадь поршня влияет на полезную силу. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении, важно для выбора по рабочему ходу. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и монтажные точки для быстрой замены и взаимозаменяемости. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к работе как при подаче давления на поршень, так и при обратном ходе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая F = p × S; учитывайте рабочее давление и потери в системе.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков.
- При наличии боковых или радиальных нагрузок устанавливайте внешние направляющие или направляющую втулку, чтобы избежать износа штока и уплотнений.
- Демпфирование: пневмодемпфирование позволяет регулировать энергию удара, упругие элементы — просты и не требуют настройки.
Лайфхак: для быстрого уменьшения времени хода установите клапан быстрого выхлопа на соответствующем патрубке — это снизит сопротивление вытеканию воздуха и ускорит возврат.
Частая ошибка: установка стандартного круглого цилиндра без направляющих при наличии значительных боковых нагрузок приводит к раннему износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — запаянные/несъёмные крышки затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 6432 того же диаметра и хода — крепления и подводы не менялись, монтаж занял 20 минут, простая замена по стандарту.
- Для увеличения усилия на штоке выбрали цилиндр большего диаметра: при росте площади поршня усилие при 6 бар увеличилось пропорционально, без переделки креплений.
- Установили цилиндр с магнитом для индуктивных датчиков — добавили 2 датчика и получили диагностику положения на контроллер в течение часа настройки.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы/фланцы; датчики положения для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S: определите рабочее давление p (в бар), вычислите площадь поршня S (м²) и получите усилие F (Н); при необходимости учитывайте КПД и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например ISO 6432) взаимозаменяемы по габаритам и монтажным точкам, обычно без переделки креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируется и рассекает энергию через сжатие/перетекание воздуха; упругие элементы обеспечивают фиксированную мягкую остановку без регулировок.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют посредством встроенного дросселя/регулирующего винта на клапане демпфирования, изменяя проходное сечение для увеличения или уменьшения скорости гашения удара.
Какие монтажные принадлежности используют с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Используют дроссели, фитинги, монтажные лапы и фланцы; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график