- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SYA-0200
Назначение и принцип работы
Круглый пневмоцилиндр ISO 6432, диаметр поршня 20 мм, ход 200 мм, двустороннего действия с односторонним штоком предназначен для перемещений и позиционирования в компактных механизмах автоматизации: подача, сортировка, зажимы и легкие приводные узлы. Принцип работы — перемещение поршня пневматическим давлением рабочей среды (сжатый воздух) через входы G1/8 с возвратом при подаче на противоположную полость. Магнит в поршне обеспечивает контактную фиксацию для индуктивных или герконных датчиков, а настраиваемое пневматическое демпфирование сглаживает энергию при конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки из алюминия, конструкция с завальцованными крышками (неразборная, неремонтопригодная). Плунжер Ø20 мм дает усилие прямого хода 188 Н; шток с наружной резьбой M8. Уплотнения выполнены из полиуретана, рассчитаны на рабочее давление 0,2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C. Задняя крышка оснащена цилиндрическим шарниром: диаметр оси 8 мм, ширина 16 мм; монтажный фиксатор — крепежная резьба M22x1.5. Соответствие ISO 6432 гарантирует совместимость с типовыми крепежами и датчиками.
Экспертные рекомендации по применению
Для длительной службы исключите боковые нагрузки на шток и используйте осевые шарниры/поддержки при больших вылетах. При необходимости смазки применять только совместимые системы и обеспечить постоянную подачу смазки; разовые смазки недопустимы. Настройте пневмодемпфер под массу и скорость для предотвращения ударных нагрузок. При монтаже затягивайте фиксирующую гайку M22x1.5 с рекомендованным моментом, подбирайте фитинги G1/8 с герметикой, защищайте от загрязнений и агрессивных сред — изделие рассчитано только на сжатый воздух.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет площадь воздействующего элемента и усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Рабочая длина хода штока; влияет на возможный ход и конструктивные размеры установки. |
| Стандарт | ISO 6432 | Гарантирует совместимость размеров и крепежных элементов с аналогичными цилиндрами по стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Привод возможен в обе стороны за счёт подачи сжатого воздуха с обеих сторон поршня. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 188.5 Н | Рассчитано по F = p·S (6 бар × площадь поршня 314.16 мм² → 188.5 Н). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом запаса: рассчитайте по F = p·S и увеличьте диаметр, если нужны компенсации потерь или динамики.
- Учтите, что отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на крышки; для мягкой посадки выбирайте модели с пневматическим демпфированием или внешними демпферами.
- Магнит на поршне обязателен, если планируется использование герконовых или бесконтактных датчиков положения; без магнита потребуется импортировать другие датчики или механические концевики.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий хорош для большинства задач, но при агрессивной среде и влажности предпочтительнее нержавеющая сталь.
- Выбирайте цилиндры по стандарту для быстрой замены и совместимости крепёжных элементов; нестандартные исполнения требуют проверки размеров и креплений при замене.
Лайфхак: для плавной регулировки хода используйте сочетание штатного пневмодемпфирования и регулируемого дроссельного клапана на подводе — это даёт тонкую настройку скорости и смягчение удара.
Практический приём: при высоких боковых нагрузках устанавливайте внешнюю направляющую или линейный подшипник рядом со штоком; для ускорения цикла поставьте клапан быстрого выхлопа на выпуск цилиндра.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнита для приложений с позиционными датчиками — приводит к невозможности простого мониторинга положения без доработок.
Кому не подходит
- При высоких боковых нагрузках — компактные и стандартные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если требуется частая ремонтопригодность — модели с невостановимыми завальцованными крышками.
Кейсы из практики
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 6432 20×200 — крепления совпали, удалось сократить простой станка на 2 часа без переделки фланцев.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия 150 Н при 6 бар, контролируя расчётом F = p·S и добившись нужной производительности механизма.
- Установили магнит на поршне и стандартные датчики положения — реализовали контроль хода с точностью до 1 положения без электроизоляции силовой части.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы или фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте по формуле F = p·S, где p в барах, площадь S = π·(d/2)² (мм²); практический перевод: F(Н) ≈ p(бар)·S(мм²)·0.1 и добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр на аналог по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба изделия соответствуют одному стандарту (например, ISO 6432) — в большинстве случаев да: размеры креплений и оси совпадают; проверьте дополнительно длину фланцев и положение шпилек.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/дросселированием и даёт плавную посадку, упругие элементы — фиксированную механическую амортизацию с ограниченными характеристиками по износу.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируется изменением давления на демпфирующей камере и/или дросселированием подводящего воздуха: уменьшая проходное сечение дросселя, вы замедляете скорость и смягчаете удар.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используются монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — резиновые скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках — внешняя направляющая.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SYA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график