- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-020-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 250 мм предназначен для позиционирования и линейного перемещения в узких пространствах автоматики и машиностроения по стандарту ISO 6432. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M8 обеспечивает прямое и обратное перемещение при подаче сжатого воздуха через порт G1/8; усилие прямого хода составляет 188 Н. Поршень оснащён магнитом для установки бесконтактных датчиков положения. Регулируемое пневматическое демпфирование гасит удар в конечных положениях, обеспечивая плавную остановку при рабочем давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий; крышки завальцованы (неразборная конструкция), что исключает ремонт на месте — в случае повреждения требуется замена. Уплотнения выполнены из полиуретана, стойкого к стандартной компрессорной среде; при использовании смазки необходима её постоянная подача. Задняя крышка с цилиндрическим шарниром: диаметр оси 8 мм, ширина шарнира 16 мм; крепёжная резьба M22x1.5. Концевой шток с наружной резьбой M8 для стандартных креплений и тяг. Конструкция соответствует ISO 6432 и рассчитана на работу с фильтрованным сжатым воздухом.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр так, чтобы исключить боковые нагрузки на шток и перекосы шарниров; используйте рекомендованные крепёжные элементы по резьбе M22x1.5 и M8. Обеспечьте фильтрацию и дренаж контура и следите за давлением в пределах 0.2–10 бар; при эксплуатации при температуре близкой к границам (-20/+80 °C) проверяйте эластичность уплотнений. При выборе датчиков учитывайте магнит на поршне. Не пытайтесь разбирать завальцованные крышки — это повлечёт дефект и потерю гарантии. Регулируемое демпфирование настраивайте для уменьшения ударных нагрузок и продления ресурса уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет доступное усилие и совместимость с крепёжными размерами по стандарту ISO 6432. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальная рабочая длина хода; учитывайте при расчёте требуемого хода и монтажных зазоров. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления для упрощённой замены и интеграции в модульные решения. |
| Тип действия | двустороннего действия | Прямой и обратный ход управляются давлением — подходит для управляемых позиционировок и циклов с возвратом под давлением. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте диаметр поршня по формуле F = p × S (при p используйте рабочее давление в бар, площадь в мм² перевести в м² для Н); для ISO 6432 диаметр 20 мм даёт ограниченное усилие, проверяйте запас по нагрузке.
- Демпфирование: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки; выбирайте исполнение с демпфированием для высокочастотных циклов или мягкой посадки.
- Магнит на поршне: если требуется позиционирование герконовыми датчиками — выбирайте вариант с магнитом, иначе контролировать положение будет невозможно простыми датчиками.
- Материал штока и корпуса: для стандартных условий подходят алюминиевые корпуса ISO 6432; при агрессивной среде рассматривайте нержавеющие варианты или дополнительную защиту штока.
- Стандарт vs нестандарт: стандартизованный цилиндр упрощает замену и монтаж, несоответствие стандарту требует проверки крепёжных размеров и посадочных мест.
Лайфхак: для повышения скорости цикла установите быстроосвобождающие клапаны на линии выхлопа — снизится сопротивление выхода воздуха и сократится время возврата.
Практический приём: настройка пневматического демпфирования — регулируйте сужение на дросселе до получения мягкой посадки без чрезмерного торможения; проверяйте поведение при рабочем давлении и температуре.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — позицию не контролировать; либо устанавливают цилиндр ISO 6432 при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
Кому не подходит
- При больших боковых или изгибных нагрузках — компактные круглые цилиндры ISO 6432 без направляющих.
- В агрессивной среде — стандартный алюминиевый корпус без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность с частой заменой внутренних уплотнений — модели с невскрываемыми торцевыми крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр нестандартных размеров на ISO 6432 20×250 — крепления совпали, монтаж без доработок, время простоя сократилось на 2 смены.
- При модернизации упаковочной линии подобрали диаметр 20 мм для уменьшения усилия и увеличили частоту циклов, добавив пневмодемпфирование для мягкой посадки.
- Установили цилиндр ISO 6432 в узком рабочем пространстве и добавили внешние направляющие при боковых нагрузках — ресурс штока вырос в 3 раза.
Сопутствующие товары:
- Дроссели и фитинги для настройки скоростей хода и демпфирования.
- Датчики положения и монтажные лапы/фланцы для крепления и контроля позиционирования.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S: умножьте рабочее давление (бар) на площадь поршня (мм²) и приведите единицы к Н; выберите диаметр, дающий требуемый запас по усилию.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 6432), замена обычно возможна без переделок; при переходе между стандартами размеры и крепления нужно сверять.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется расходом воздуха через дроссель и даёт плавную посадку; упругие элементы демпфирования (прокладки) обеспечивают простую механическую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на патрубке демпфирования, проверяя скорость и удар при полном ходу; уменьшайте пропускную способность для мягкой посадки или увеличивайте для более быстрого хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки, гофрошланги или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-020-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график