- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-SYA-0125
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 25 мм и ходом 125 мм предназначен для выполнения линейных перемещений в компактных автоматизированных узлах: позиционирование, зажим, подача и легкие толкающие операции. Работает по принципу двустороннего действия — подачей сжатого воздуха в одну или другую полость создаётся перемещение штока (односторонний шток с наружной резьбой M10x1.25). Встроенный магнит обеспечивает контактное определение положения при использовании герконовых или бесконтактных датчиков. Регулируемое пневматическое демпфирование смягчает концевые удары на ходу 125 мм, а номинальное усилие прямого хода — 295 Н — позволяет оценивать нагрузку при проектировании привязок и приводов.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки из алюминия, крышки завальцованы (неразборная конструкция), применён небольшой диаметр по стандарту ISO 6432 для компактности. Уплотнения — полиуретан; возможна эксплуатация со смазкой, при её использовании требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Подключение пневмосети — G1/8; крепёжная резьба корпуса M22x1.5; задняя крышка выполнена с цилиндрическим шарниром (диаметр оси 8 мм, ширина 16 мм) для шарнирного монтажа. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, что позволяет гибко подбирать режимы остановки при скорости и нагрузке.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать усилие 295 Н и рабочное давление до 10 бар; для стабильной работы избегать боковых нагрузок и перекосов штока, применять шарнирное крепление по заданным Ø8×16 мм. Для монтажа используйте контргайку на резьбе M10x1.25 и крепёж M22x1.5 по инструкции; фитинги — G1/8. При эксплуатации с применением смазки обеспечить периодическую дозаправку (после ввода смазки требуется постоянное поддержание). Не пытайтесь разбирать завальцованные крышки — при износе заменяйте узел целиком. Для точного позиционирования размещайте датчики в соответствии с магнитом в поршне и проверяйте диапазон температур для полиуретановых уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет площадь поршня и усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 125 мм | Рабочий ход штока, влияет на пространство установки и время цикла. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и монтажные отверстия для быстрой замены. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления с обеих сторон обеспечивает управляемое выдвижение и втягивание. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 295 Н | Расчёт по формуле F = p·S при давлении 6 бар (p = 6 бар). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и оставьте запас по давлению и износу.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотрите датчики положения.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную смену направления; отсутствие демпфирования увеличивает ударные нагрузки и износ.
- Для работы с боковыми нагрузками добавьте внешние направляющие или комбинацию с линейными подшипниками.
- При нестандартных условиях (агрессивная среда, высокая температура) переходите на материалы с коррозионной стойкостью или специальные уплотнения.
Лайфхак: для увеличения ресурса применяйте клапан быстрого выпуска на подаче при необходимости ускорения хода и дроссели на выходе для плавного торможения.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования используйте регулируемый дроссель на камере демпфирования и контролируйте скорость хода по индикатору; при слишком медленной работе увеличьте отверстие дросселя по шагам 1–2 мм.
Частая ошибка: установка цилиндра ISO без учёта направления боковых сил — приводит к ускоренному износу штока и уплотнений; при сомнениях добавляйте внешние направляющие.
Кому не подходит
- Компактные тонкостенные цилиндры не подходят при значительных боковых нагрузках.
- Алюминиевые цилиндры без покрытия не подходят для агрессивных сред — требуется нержавеющая или специальная обработка.
- Круглые корпуса с завальцованными крышками неудобны для ремонта при частых переборках.
3 кейса из практики
- Заменили аналогичный ISO 6432 (Ø25×125) — монтажные отверстия совпали, сократили время переналадки станка на 90% без доработки крепежа.
- На линии упаковки увеличили диаметр поршня с 20 мм до 25 мм по расчёту усилия и подняли захват на 30% без изменения давления.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — добились повторяемости позиции ±0,5 мм и уменьшили брак на 15%.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, фитинги G1/8, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и примените формулу F = p·S; при необходимости добавьте запас по давлению и сопротивлению трения.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 6432), габариты и отверстия крепления обычно совпадают и замена проходит без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт сжатого воздуха через дроссель; упругое демпфирование гасит удар за счёт эластичных элементов и менее подвержено настройке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на демпфирующих камерах, меняя пропускную способность; выполняйте настройку при рабочей температуре и типичной нагрузке, контролируя скорость и удар.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
С опцией: монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-SYA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график