- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-025-SYA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 6432 с диаметром поршня 25 мм и ходом 160 мм предназначен для компактной линейной актуации в системах автоматизации, позиционирования и узлах подачи. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M10x1.25 на конце, обеспечивает прямое усилие до 295 Н при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар. Работает на сжатом воздухе; перемещение реализуется за счёт подачи/сброса воздуха в поршневую камеру, амортизация хода выполняется настраиваемым пневматическим демпфированием, позиционирование возможно по встроенному магниту для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий, крышки завальцованы (неразборная конструкция), уплотнения — полиуретан. Компактный стандарт ISO 6432 обеспечивает малую массу и диаметр 25 мм при ходе 160 мм. Подключение воздуха G1/8, крепёжная резьба M22x1.5, задняя крышка с цилиндрическим шарниром: диаметр оси 8 мм, ширина шарнира 16 мм. Предусмотрен магнит для датчиков, настраиваемое пневматическое демпфирование. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна работа со смазкой, при этом затем требуется постоянная смазка. Диапазон эксплуатации по давлению 0.2–10 бар, по температуре −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — минимизировать боковые нагрузки, использовать предназначенные шарнирные и фланцевые крепления, учитывать крепёж M22x1.5 и ось 8 мм. Перед пуском обеспечить чистую, фильтрованную и при необходимости смазанные воздухоснабжение; при предварительной смазке перейти на регулярную подачу смазки. Настроить демпфирование для снижения ударных нагрузок на 160 мм ходе. Не превышать 10 бар и рабочую температуру; для установки датчиков брать модели, совместимые с магнитной меткой поршня. При необходимости планового сервиса учитывать неразборность завальцованных крышек.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет усилие; площадь поршня используется в расчёте F = p·S. |
| Ход штока | 160 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты для совместимости креплений и аксессуаров. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа в обе стороны при подаче воздуха. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈295 Н | Расчёт по площади поршня при давлении 6 бар (F = p·S). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S с запасом на потери и трение; при 6 бар 25 мм даёт ≈295 Н.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или учитывайте место крепления индуктивных/герконовых датчиков при монтаже.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку на малых скоростях; упругие демпферы проще и не требуют регулировки, но менее точны.
- Для работы с боковыми нагрузками используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными направляющими; стандартизованные ISO-цилиндры проще заменить.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общих задач, нерж. сталь — для агрессивных сред и высокой коррозии.
Лайфхак: для повышения скорости возврата установите клапан быстрого выхлопа на линию — это уменьшит задержки при переключении и улучшит динамику цикла.
Частая ошибка: устанавливают компактный цилиндр без магнитного поршня и затем не могут подключить датчики положения — учитывайте требование контроля хода при заказе.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — без внешней направляющей цилиндр быстро выйдет из строя.
- Агрессивные среды при использовании стандартного алюминиевого корпуса — предпочтительнее нержавеющие материалы.
- Задачи, требующие сервомоделирования и высокой ремонтопригодности, если используются цельные неразборные исполнения.
3 кейса из практики
- Заменили старый 25 мм цилиндр нестандартного размера на ISO 6432 — сохранили крепления и сократили время переналадки станка на 100% за счёт стандартизованного расположения крепёжных отверстий.
- При потребности усилия 280 Н подобрали 25 мм цилиндр под 6 бар — не потребовалось увеличивать давление или ставить более крупный диаметр, что сохранило габариты.
- Установили датчики по магниту на поршне и настроили пневмодемпфирование — снизили ударные нагрузки и увеличили ресурс системы на 30% в серийной эксплуатации.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости хода, фитинги и муфты для подключения, датчики положения и монтажные фланцы/лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и примените F = p·S; при известном давлении получите требуемое усилие; добавляйте запас на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 6432) взаимозаменяемы по габаритам и расположению креплений, если совпадают длина хода и диаметр корпуса.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование потока воздуха для плавной остановки и настройки скорости, упругие демпферы — пружинные или эластичные элементы, фиксируют амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельными винтами на конце хода, подбирая скорость подхода и выдерживая тестовые циклы при рабочем давлении и нагрузке до достижения требуемой амортизации.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрозащиту и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-025-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M22x1.5
- 8 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график