- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVB-100-SNA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PVBA-100-050 предназначен для создания линейного усилия в отраслевых приводах, позиционировании и зажимах, где требуется диаметр поршня 100 мм и ход 50 мм. Двустороннего действия устройство с односторонним штоком формирует прямое усилие до 4712 Н (при давлениях до 10 бар расчетно), обратное около 4418 Н при 6 бар. Принцип работы — подача сжатого воздуха (G1/2) по камерам поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение; в штоке установлен магнит для внешних датчиков положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток — из нержавеющей стали, крышки — алюминиевые; уплотнения выполнены из полиуретана. Исполнение с наружной резьбой штока M20x1.5 и съемными крышками обеспечивает ремонтопригодность и замену уплотнений. Демпфирование — упругие элементы, задняя крышка с цилиндрическим шарниром (ось 20 мм, ширина 28 мм). Рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка, после чего требуется постоянная смазка. Рабочее давление 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 4712 Н и ответную нагрузку 4418 Н при 6 бар, выбирайте запас прочности ≥1.25. Монтируйте по оси шарнира, избегайте перекосов и боковых нагрузок на шток. Обязательно фильтрация и осушка воздуха, при смазке применять рекомендованные масла и контролировать состояние полиуретановых уплотнений при температурах ближе к −20/+80 °C. Для контроля положения используйте датчики на магнитной зоне; при обслуживании снимайте крышки для замены уплотнений и проверки демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет расчетное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий вылет штока — влияет на ходовые и конструктивные размеры установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Позволяет управлять движением как при подаче давления на шток, так и при обратном ходе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление.
- Если нужны точные позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает износ при высоких скоростях; пневмодемпфирование даёт регулируемое торможение.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям среды: для агрессивной среды — нержавеющие или с защитным покрытием.
- При использовании цилиндра не по стандарту проверьте размеры крепежей и возможность замены без переделки каркаса станка.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения ставьте клапан быстрого выхлопа на линию выхлопа цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут интегрировать простые герконовые или индуктивные датчики положения.
Кому не подходит
- Компактные типы цилиндров при значительных боковых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые корпуса в агрессивной среде — предпочтительнее нержавеющие исполнения.
- Круглые цилиндры с неремонтопригодными крышками, если требуется частая регламентная разборка.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог — крепежи совпали, монтаж занял 30 минут без переделок.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар площадь 100 мм дала запас по усилию для удержания детали 1200 Н.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики — получили точное позиционирование без механических концевиков.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы, датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу как F = p × S, где p — рабочее давление (бар → преобразуйте в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте диаметр, дающий запас по усилию.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 15552) — размеры фланцев и осей совпадут; при несоответствии необходима проверка и возможная адаптация крепежа.
В чем разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и скоростью потока воздуха, даёт плавную настройку; упругое демпфирование использует механические элементы и обеспечивает фиксированное смягчение удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют величину демпфирования изменением пропускной способности регулирующего клапана или подпорного давления в демпфирующей камере до получения требуемой тормозной характеристики.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Используют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или исполнение с защитным кожухом и при необходимости внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PVB-100-SNA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- 20 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVB
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график