- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVB-032-SNA-0100
Назначение и принцип работы
Односторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 32 мм и ходом 100 мм предназначен для создания линейного усилия и точного позиционирования в автоматических линиях, захватах, подающем оборудовании и системах позиционирования. Работает по принципу двустороннего действия: подачей сжатого воздуха через порт G1/8 перемещается поршень; возвращение осуществляется под давлением воздуха в противоположной полости. Встроенный магнит позволяет использовать бесконтактные датчики позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток — из нержавеющей стали, крышки — алюминиевые; уплотнения выполнены из полиуретана. Конструкция с завальцованными крышками неразборная, демпфирование обеспечивается упругими элементами. Концевой шток имеет наружную резьбу M10x1.25. При 6 бар типичное усилие прямого хода 482 Н, обратного — 415 Н. Рабочее давление 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Задняя крышка с цилиндрическим шарниром: диаметр оси 10 мм, ширина 16 мм.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы используйте очищенный и при необходимости осушенный сжатый воздух, регулятор давления и фильтр. При вводе смазки учитывайте требование к постоянной смазке в дальнейшем. Избегайте значительных боковых нагрузок на шарнир Ø10 мм и ударных режимов, не превышайте 10 бар. Для контроля позиции применяйте герметичные датчики, совместимые с магнитным поршнем. Ввиду неразборной конструкции при неисправности заменяйте модуль целиком.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 100 мм | Рабочий ход штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха управляет движением в обе стороны. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление.
- Если нужна точная позиция, выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для бесконтактных датчиков или добавляйте внешнюю систему позиционирования.
- Пневмодемпфирование даёт более плавную остановку при высоких скоростях; упругие демпферы лучше при частых ударах и простоте обслуживания.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и повышенной коррозионной стойкости.
- Стандартные цилиндры проще заменить без переделки крепежей; нестандартные требуют проверки размеров и крепёжных отверстий.
Лайфхак: для ускорения цикла ставьте на выпуск клапан быстрого выхлопа и регулируйте подачу через дроссели на магистралях подачи.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования изменяйте дросселирование на клапанах до получения требуемой скорости и мягкости удара; фиксируйте положение датчика на 10–20 мм от конечного хода для надёжного срабатывания.
Кому не подходит:
- Системам с высокими боковыми нагрузками — без внешних направляющих.
- Агрессивным средам — алюминиевые цилиндры без защиты коррозии.
- Приложениям с требованием лёгкого сервиса при заводской невскрываемой конструкции.
- Заменили старый цилиндр аналогичной геометрии на стандартный 32×100 и сохранили крепления — установка прошла без доработок.
- Для подъёма партии деталей рассчитали диаметр поршня по требуемому усилию и подобрали 32 мм, что позволило работать на 4 бар без перегрузки.
- Установили магнитный датчик на цилиндр со встроенным магнитом — получили надёжное позиционирование без внешних механических упоров.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения; при необходимости — монтажные лапы или фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (в бар, переведите в Н/мм²), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий необходимое усилие с запасом.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) имеют совместимые габариты и расположение крепёжных отверстий, что обычно позволяет замену без переделки конструкции.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется через воздушные каналы и обеспечивает плавную амортизацию на разных скоростях; упругие элементы дают фиксированную механическую амортизацию и проще в обслуживании.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте проход воздуха через встроенные или внешние дроссели, изменяя скорость выхода штока; добейтесь нужной мягкости остановки и протестируйте при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофровые чехлы, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PVB-032-SNA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- 10 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVB
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график