- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVB-032-SNA-0125
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 32 мм и ходом 125 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в автоматике, приводах захватов, позиционировании и штамповке лёгких деталей. Работает по двустороннему действию: подача сжатого воздуха на одну из полостей перемещает односторонний шток из нержавеющей стали с наружной резьбой M10x1.25, создавая усилие до 482 Н при прямом ходе (при 6 бар) и ~415 Н в обратном. Встроенный магнит позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения для точного контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток — нержавеющая сталь, задняя крышка выполнена с цилиндрическим шарниром (ось 10 мм, ширина 16 мм), передние/задние крышки — алюминий с завальцованным неразборным исполнением (неремонтопригодно). Подключение G1/8, уплотнения — полиуретан, демпфирование осуществляется упругими элементами. Рабочая среда — сжатый воздух; при применении смазки требуется последующая постоянная смазка. Рабочее давление 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Компактная цилиндрическая конструкция серии PVB обеспечивает стандартизованные посадочные размеры и облегчённую интеграцию в механизмы.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом шарнирного соединения и избегать боковых нагрузок на шток. Использовать фильтр-регулятор и, при необходимости, автоматический смазчик при циклах с масляной смазкой; при смазке обеспечить постоянную подачу. Не превышать рабочее давление 10 бар и рабочую температуру. Планировать замену цилиндра целиком — корпус не предназначен для ремонта. Для считывания позиции применять герконы или датчики Холла, совместимые с магнитом поршня, устанавливать их вне зоны удара демпфирования.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие и подбор по требуемой нагрузке. |
| Ход штока | 125 мм | Максимальная линейная перемещение штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Возможны рабочие хода в обоих направлениях под давлением. |
| Демпфирование | Демпфирование | Уточните тип демпфирования при подборе для точной регулировки скорости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по расчету усилия: F = p × S (учитывайте рабочее давление и запас прочности).
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или устанавливайте датчики положения на наружный профиль.
- При наличии боковых нагрузок применяйте внешние направляющие или линейные втулки, чтобы избежать износа штока и уплотнений.
- Демпфирование влияет на мягкость остановки и скорость работы — пневматическое демпфирование даёт более гибкую регулировку, упругие элементы — простую и надёжную амортизацию.
Лайфхак: для ускорения возврата и уменьшения ударных нагрузок установите дроссели с обратным клапаном на магистрали выхлопа и регулировочные дроссели на подводе.
Частая ошибка: установка стандартного компактного цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках — приводит к ускоренному выходу из строя штока и уплотнений.
Кому не подходит:
- Системам с значительными боковыми нагрузками — лучше внешняя направляющая.
- Агрессивной среде, где алюминиевые корпуса без защиты быстро корродируют — нужны нержавеющие варианты.
- Приложениям, требующим простой ремонтопригодности при завальцованных крышках — выбирайте разборные конструкции.
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный 32×125 мм — сохранили крепёж и посадочные размеры, сократили время переналадки на 80%.
- Установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками вместо цилиндра без датчиков — получили точный контроль хода без конструктивных изменений станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт по F = p × S) и исключили необходимость увеличения давления в системе, сохранив ресурс уплотнений.
Сопутствующие товары:
- Дроссели регулировочные и фитинги для подключения.
- Датчики положения (герконовые или бесконтактные), монтажные фланцы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = p × S; при этом давление p в бар переводите в Н/мм² (1 бар ≈ 0,1 Н/мм²) и учитывайте потери и запас прочности.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 15552), то замена обычно возможна без переделки крепежей; при несоответствии стандартов потребуется адаптация креплений и посадочных мест.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и позволяет гибко менять скорость/мягкость остановки; упругие элементы обеспечивают фиксированную амортизацию и просты в эксплуатации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением пропускной способности дросселей на корпусе цилиндра или в выхлопной магистрали, добиваясь требуемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PVB-032-SNA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- 10 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVB
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график