- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVB-032-SNA-0160
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с поршнем Ø32 мм и ходом 160 мм предназначен для линейных перемещений в автоматике, позиционирования и силовых операций при давлении 0,2–10 бар. Работает по классическому принципу: сжатый воздух подводится к одной из полостей корпуса, перемещая поршень и шток (односторонний шток с наружной резьбой M10x1.25). Обратное перемещение обеспечивается подачей воздуха в противоположную полость. В конструкции предусмотрен магнит для бесконтактного определения положения, что упрощает установку датчиков и интеграцию в системы КИПиА. При 6 баре теоретическое усилие выхода — 482 Н, возвратного хода — 415 Н, что позволяет оценить рабочие нагрузки при проектировании.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и поршень выполнены из нержавеющей стали, крышки — из алюминия; шток — нержавеющая сталь. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная, неремонтопригодная) повышает герметичность и снижает стоимость обслуживания, но исключает ремонтный доступ к внутренностям. Подключение — G1/8; задняя крышка имеет цилиндрический шарнир с осью Ø10 мм и шириной 16 мм. Рабочая температура от −20 до +80 °C. Допускается эксплуатация со смазкой, при её использовании требуется постоянная смазка в дальнейшем.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется эксплуатировать при давлении 4–6 бар для оптимального соотношения скорости и ресурса; обеспечить воздух фильтрованным и осушенным, применять регуляторы и предохранительные устройства при пиковых давлениях. Монтаж — совмещать оси шарниров и избегать боковых нагрузок на шток; использовать упорные элементы и предохранительные ограничители хода. Не вскрывать завальцованные крышки — при неполадках менять изделие целиком. Для интеграции положения использовать герконовые или датчики Холла, совместимые с магнитом поршня. Контролировать состояние шарниров и резьбовых соединений M10x1.25, регулярно проверять смазку при предыдущем использовании с маслом.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 160 мм | Рабочая длина хода штока; влияет на перемещение и время цикла механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Привод осуществляется подачей воздуха с обеих сторон штока, есть усилие в прямом и обратном ходах. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выходит с одной стороны корпуса и рассчитан на работу в составе механических узлов. |
| Демпфирование | Демпфирование | Наличие демпфирующих элементов снижает ударную нагрузку при конце хода; тип демпфирования уточняйте в спецификации. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по нагрузке и трение.
- Если необходима точная позиция и управление — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными/герконовыми датчиками.
- Отсутствие пневматического демпфирования увеличивает рывки и износ — для частых циклов и высокой скорости предпочтительны демпфирующие элементы или регулируемое демпфирование.
- Материал штока и корпуса критичен: алюминиевые корпуса подходят для общей автоматики, нержавеющие — для агрессивной среды или высокой коррозии.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и интеграцию; нестандартные требуют проверки крепёжных размеров и монтажных решений.
Лайфхак: для быстрой настройки скорости и смягчения удара используйте комбинированные дроссели с обратным потоком и регулируемым выхлопом на магистрали.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при наличии боковых нагрузок на шток — приводит к ускоренному износу уплотнений и заклиниванию.
Кому не подходит
- Системам с высокими боковыми нагрузками — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- Агрессивным средам — при необходимости химстойкости выбирайте нержавеющие исполнения, не алюминиевые.
- Технике с требованием лёгкого ремонта и замены внутренних компонентов — цельнотянутые корпуса с нестандартными крышками уменьшают ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на ISO-совместимый — крепёж и габариты совпали, перенастройка оборудования не потребовалась.
- Установили цилиндр 32 мм вместо 25 мм для увеличения усилия: расчёт по требуемой нагрузке показал достаточный запас, изменения в конструкции не понадобились.
- Добавили магнит на поршне и индуктивные датчики — получили контроль положения с погрешностью до миллиметров без механических переделок узла.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги быстрого монтажа, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар перевести в Па при необходимости), S — площадь поршня; учитывайте коэффициенты трения и запасы по безопасности.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному ISO-стандарту, то в большинстве случаев крепления и габариты совпадают; при нестандартных исполнениях проверяйте размеры крепёжных отверстий и портов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную подстройку скорости и энергии удара; упругие элементы гасают удар механически, но хуже регулируются и стареют со временем.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на соответствующем порту цилиндра или используйте внешние регулируемые дроссели с обратным клапаном для точной настройки скорости и плавности хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются для пневмоцилиндров?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиты или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PVB-032-SNA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- 10 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVB
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график