- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVB-040-SNA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 40 мм и ходом 250 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в автоматике, позиционировании и приводах захватов, где требуется двустороннее действие и контролируемая амортизация. Работает от сжатого воздуха (G1/4 подвод), при рабочем давлении 0.2–10 бар; при 6 бар обеспечивает усилие прямого хода 754 Н и теоретическое усилие обратного хода 633 Н. Односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25 передаёт усилие на исполнительные элементы; наличие магнита в корпусе позволяет устанавливать индуктивные или герконовые датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, крышки — алюминиевые; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками — неразборная, не предполагает ремонтного обслуживания. Демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку на конце хода. Задняя крышка оснащена цилиндрическим шарниром (диаметр оси 12 мм, ширина 18 мм) для шарнирного монтажа. Допускается эксплуатация со смазкой, но при её применении требуется постоянная смазка системы; среда — чистый сжатый воздух в диапазоне температур −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Для устойчивой работы избегайте значительных боковых нагрузок: при больших моментах используйте направляющие или комбинируйте с линейными направляющими. При монтаже учитывайте M12x1.25 для крепления штока и размышляйте о стопорных гайках; подвеска через цилиндрический шарнир обеспечивает шарнирное сочленение. Обязательно использовать фильтр‑регулятор и влагоотделитель, исключать гидравлические удары и перепады давления выше 10 бар. Не вскрывать завальцованные крышки — при неисправности менять узел; правильно подбирать датчики по типу магнита и температурному диапазону.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальная длина перемещения штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха требуется для прямого и обратного хода. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт при 6 бар: F = p·S (приблизительно 754 Н для D=40 мм). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте по формуле F = p·S и добавляйте запас 10–20% на потери давления и трение.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если требуется плавная остановка при высокой скорости; упругие демпферы пригодны для малых энергий столкновения.
- Если требуется позиционирование с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом в поршне или добавляйте магнитный элемент для совместимости с герконовыми/датчиками Холла.
- Материал штока и корпуса важен: для агрессивной среды и высокой коррозии — нержавеющая сталь или цилиндры с анодированием.
- Если цилиндр не стандартизирован, проверьте размеры креплений и сумместимость с существующими посадочными местами.
Лайфхак: установка регулятора быстрого выпуска воздуха (быстрый выхлоп) на магистраль ускоряет возврат штока без увеличения давления в системе.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и не могут использовать простые датчики положения — проверяйте наличие магнита в спецификации перед монтажом.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках на шток — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред без защиты или нержавеющих компонентов.
- Круглые одноразовые корпуса (с завальцованными крышками) не подходят, если важна ремонтопригодность и замена сальников.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO-совместимый: монтажные отверстия совпали, потребуется только замена фитингов — сократило время простоя на 2 часа.
- Установили цилиндр с диаметром поршня 40 мм вместо 32 мм для увеличения усилия с 480 Н до ~754 Н при 6 бар без изменения рамной конструкции.
- Добавили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 150 Н, что уменьшило боковой износ штока и увеличило ресурс узла на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (регуляторы скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S = π·(D/2)^2; для заданного давления p и требуемого F подберите диаметр D, учитывая запас на потери.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям; проверяйте только размеры посадочных отверстий и выход штока.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и усилию сжатого воздуха и даёт плавную остановку; упругие демпферы обеспечивают ограниченную энергоёмкость и не настраиваются под нагрузку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением перекрытия дросселя в демпферной камере или настройкой подачи воздуха в хвостовую камеру, добиваясь требуемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные лапы, фланцы и датчики положения; внешняя направляющая требуется при существенных боковых или вращательных нагрузках на шток.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PVB-040-SNA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- 12 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVB
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график