- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVB-063-SNA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 63 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в технологических узлах: захватах, позиционировании, приводах запорной арматуры и автоматических пресс‑операциях. Двустороннего действия односторонний шток передаёт силу при подаче сжатого воздуха через порт G3/8; наличие магнита в корпусе обеспечивает считывание положения датчиками. При рабочем давлении до 6 бар типичные силы составляют примерно 1870 Н (прямой ход) и 1682 Н (обратный ход), что позволяет рассчитывать кинематику узла и подбирать приводную арматуру.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали для коррозионной стойкости, крышки — из алюминия; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная) повышает герметичность, но исключает ремонт в полевых условиях. Шток с наружной резьбой M16x1.5 и демпфирование упругими элементами обеспечивают мягкую остановку. Задняя крышка снабжена цилиндрическим шарниром (ось Ø16 мм, ширина 21 мм). Рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой при последующем постоянном смазчивании); диапазон давлений 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте через шарнирные крепления, учитывая Ø16 мм и ширину 21 мм для точной центровки. Обеспечьте фильтрацию и осушку воздуха, избегайте гидроудара и резких перепадов давления; при использовании смазки переходите на постоянную смазку системы. Избегайте осевых и боковых перегрузок штока — применяйте направляющие при боковых усилиях. Помните о неразборной конструкции: планируйте замену блока, а не ремонт, и фиксируйте параметры пневмосети с учётом усилий 1870/1682 Н при 6 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет усилие и массу перемещаемой нагрузки; рассчитывается по F = p · S. |
| Ход | Ход | Максимальный вылет штока — влияет на допустимую длину установки и динамику. |
| Тип действия | Тип действия | Двустороннего действия — подача воздуха обеспечивает движение в обе стороны. |
| Демпфирование | Демпфирование | Указывает наличие демпфирующих элементов или пневмодемпфирования для смягчения ударов. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Важно для подбора по требуемой нагрузке; проверяйте запас по усилию и трениям в системе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая коэффициент безопасности.
- Если ожидаются частые удары при ходах — выбирайте пневмодемпфирование или упругие элементы демпфирования для продления ресурса.
- Наличие магнита на поршне необходимо при применении индуктивных или герконных датчиков положения; без магнита — датчики не сработают.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или цилиндр с интегрированной направляющей, чтобы избежать преждевременного износа штока и уплотнений.
- Материал штока и корпуса выбирайте под среду эксплуатации: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивной среды.
Лайфхак: для плавной настройки хода с пневматическим демпфированием начните с малого открытия дросселя и постепенно увеличивайте до требуемой скорости, контролируя удар в конечных положениях.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при требовании контроля положения — приводит к невозможности определения позиции штатными датчиками.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного исполнения не подходят при значительных боковых нагрузках без дополнительных направляющих.
- Алюминиевые цилиндры не подходят для агрессивных сред без коррозионной защиты — используйте нержавеющие материалы.
- Круглые цилиндры с неразборными крышками не подходят, если требуется высокая ремонтопригодность и возможность замены уплотнений на месте.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO, сохранив крепежи и сократив время простоя на 2 дня благодаря полному соответствию посадочных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита и подключили датчики положения — получили точный контроль хода с погрешностью менее 1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчет по F = p·S) и добились запасного усилия 20% для компенсации трения и ухудшения уплотнений со временем.
Сопутствующие товары: дроссели и фитинги, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p · S при рабочем давлении p; учитывайте запас 10–30% на трения и потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO) и имеет те же посадочные размеры, замена обычно возможна без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует изменение расхода воздуха для замедления хода и настраивается, упругое демпфирование — фиксированные амортизирующие элементы с ограниченной регулировкой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные отверстия/винты на торцевых крышках или внешние регулируемые дроссели, добиваясь минимального удара в конечной позиции при допустимой скорости.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужны внешние направляющие?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и датчики положения; внешние направляющие требуются при существенных боковых нагрузках или больших вылетах штока.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PVB-063-SNA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- 16 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVB
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график